[发明专利]一种新能源公交车用高效破窗锤

说明书

本发明属于新能源公交车领域，尤其是涉及一种新能源公交车用高效破窗锤，包括壳体，所述壳体内固定安装有绝缘筒，所述绝缘筒内填充有甲烷和空气混合气体，所述绝缘筒两侧的侧壁上分别固定连接有第一感应板和第二感应板，所述第一感应板与第二感应板上均安装有放电针，多根所述放电针两两正对且互不接触，所述绝缘筒上设有静电发生机构，所述绝缘筒的侧壁上固定连接有滑筒。本发明可通过摩擦生电的原理将绝缘筒内的甲烷气体点燃，推动锤头快速撞击玻璃窗门，有效将玻璃击碎，使用方便省力，破窗位置无需局限于玻璃窗门的四角处，在狭小有限的空间内也可快速有效的进行破窗操作，大大提高了意外发生时乘客逃生的可能性。

技术领域

本发明属于新能源公交车领域，尤其是涉及一种新能源公交车用高效破窗锤。

背景技术

随着新能源汽车的普及，新能源汽车内的防火防灾害设施也相应增多，其中破窗锤是一种重要的辅助逃生工具，在汽车出现火灾或落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。

现有的破窗锤在使用时，往往需要反复锤击玻璃窗门的四角处，以使钢化玻璃破碎，然而在意外发生导致车厢扭曲变形时，由于车内座椅等物品的遮挡，乘客往往难以准确锤击玻璃窗门的四角处，增大了破窗难度，且车辆变形后的车厢内空间有限，无法提供有效的挥锤空间，从而降低了乘客逃生的可能性。

为此，我们提出一种新能源公交车用高效破窗锤来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对破窗难度大的问题，提供一种破窗效果好的新能源公交车用高效破窗锤。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种新能源公交车用高效破窗锤，包括壳体，所述壳体内固定安装有绝缘筒，所述绝缘筒内填充有甲烷和空气混合气体，所述绝缘筒两侧的侧壁上分别固定连接有第一感应板和第二感应板，所述第一感应板与第二感应板上均安装有放电针，多根所述放电针两两正对且互不接触，所述绝缘筒上设有静电发生机构，所述绝缘筒的侧壁上固定连接有滑筒，所述滑筒的另一端贯穿壳体的侧壁，所述滑筒通过导气管与绝缘筒内部连通，所述滑筒内密封滑动连接有活塞，所述活塞的侧壁上固定连接有锤头。

优选的，所述壳体的侧壁上安装有多个吸盘。

优选的，所述静电发生机构包括固定连接在第一感应板侧壁上的橡胶板，所述第二感应板的侧壁上滑动连接有摩擦板，所述摩擦板上贴附有毛皮，所述橡胶板与摩擦板相抵接触，所述摩擦板的侧壁上固定连接有滑动杆，所述绝缘筒的侧壁上开设有与滑动杆匹配的滑槽，所述滑动杆贯穿滑槽并固定连接有活动框，所述壳体外设有转柄，所述转柄上固定连接有转轴，所述转轴贯穿壳体并同轴固定连接有不完全齿轮，所述活动框两侧的内侧壁上均设有齿槽并与不完全齿轮啮合。

优选的，所述吸盘通过单向连通管与壳体内部连通，所述转轴外同轴固定套接有风扇，所述壳体靠近风扇吹风面的侧壁上开设有排气孔。

与现有的技术相比，本新能源公交车用高效破窗锤的优点在于：

1、本发明通过设置静电发生机构，可用手转动转柄，带动摩擦板与橡胶板发生往复摩擦，根据摩擦生电原理，与毛皮摩擦过的橡胶板将携带负电荷，则与橡胶板贴近的第一感应板上感应出正电荷，与摩擦板贴近的第二感应板上感应出负电荷，随着摩擦板与橡胶板的持续摩擦，电荷在两组正对的放电针尖端聚集，并发生尖端放电现象，产生电火花，将绝缘筒内甲烷点燃，甲烷燃烧后体积膨胀，气压作用下推动活塞和锤头快速撞击玻璃窗门，可有效将玻璃击碎，使用方便省力，破窗位置无需局限于玻璃窗门的四角处，在狭小有限的空间内也可快速有效的进行破窗操作，大大提高了意外发生时乘客逃生的可能性。

2、本发明通过设置吸盘，可将壳体吸附在待破碎玻璃的表面，防止破窗时气压产生的反冲力推动壳体弹起伤人。

3、本发明通过设置风扇，风扇可随转轴同步转动，将壳体内空气由排气孔排出，使壳体与吸盘内形成负压，提高吸盘与待破碎玻璃表面的吸附力，进一步提高其安全性能。