[发明专利]用于皮卡车辆的货厢组件在审
申请号: | 202011292203.4 | 申请日: | 2020-11-18 |
公开(公告)号: | CN113911215A | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 金云泰;金汉晙 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B62D33/02 | 分类号: | B62D33/02;B62D33/03 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;韩烁 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 卡车 组件 | ||
1.一种用于皮卡车辆的货厢组件,所述货厢组件包括:
一对侧壁,它们彼此相对;
车厢底部,其位于所述一对侧壁之间并且具有第一腔室;
后尾板,其通过第一枢轴销枢转地连接至所述车厢底部的后端,并且具有第二腔室;
滑道部件,其可移动地被接收在所述第一腔室中;以及
踏板部件,其可移动地被接收在所述第二腔室中,
其中:
所述第二腔室被配置为与所述第一腔室连通,
所述踏板部件枢转地连接至所述滑道部件。
2.根据权利要求1所述的用于皮卡车辆的货厢组件,其中,所述滑道部件包括:
滑板,其具有面向皮卡车辆的前方的前端和面向皮卡车辆的后方的后端;以及
支撑板,其通过第二枢轴销枢转地连接至所述滑板的所述前端。
3.根据权利要求2所述的用于皮卡车辆的货厢组件,其中,所述滑板被配置为在收纳位置与伸展位置之间移动,在所述收纳位置时所述滑板被收纳在所述第一腔室中,在所述伸展位置时所述滑板从所述第一腔室和所述第二腔室中伸展出来。
4.根据权利要求3所述的用于皮卡车辆的货厢组件,其中,当所述滑板从所述第一腔室和所述第二腔室中完全伸展出来时,所述支撑板通过一对保持机构而被保持在所述后尾板中。
5.根据权利要求4所述的用于皮卡车辆的货厢组件,其中:
所述支撑板包括在其两个相对侧中设置的一对容纳凹部,
所述一对保持机构中的每一个保持机构被接收在所述一对容纳凹部中的对应的容纳凹部中。
6.根据权利要求5所述的用于皮卡车辆的货厢组件,其中,所述一对保持机构中的每一个保持机构包括:保持构件,其枢转地安装在相应容纳凹部中;以及弹簧,其从所述支撑板向外偏压所述保持构件。
7.根据权利要求6所述的用于皮卡车辆的货厢组件,其中:
所述后尾板具有分别在所述第二腔室的两个相对侧中的一对保持凹部,
所述保持构件通过所述弹簧被安置到相应的保持凹部中。
8.根据权利要求2所述的用于皮卡车辆的货厢组件,其中,所述踏板部件被配置为在收纳位置与伸展位置之间移动,在所述收纳位置时所述踏板部件被收纳在所述第二腔室中,在所述伸展位置时所述踏板部件从所述第二腔室中完全伸展出来。
9.根据权利要求8所述的用于皮卡车辆的货厢组件,其中,所述踏板部件包括:踏板支撑件,其通过第三枢轴销而枢转地连接至所述滑板的后端;以及踏板构件,其枢转地连接至所述踏板支撑件。
10.根据权利要求9所述的用于皮卡车辆的货厢组件,其中:
所述踏板支撑件包括彼此间隔开的一对支腿部,
所述一对支腿部从所述踏板支撑件延伸。
11.根据权利要求10所述的用于皮卡车辆的货厢组件,其中:
所述踏板构件通过第四枢轴销而枢转地连接至所述一对支腿部,
在所述踏板构件枢转时,所述踏板构件被配置为在折叠位置与展开位置之间移动,在所述折叠位置时所述踏板构件被折叠至所述踏板支撑件,在所述展开位置时所述踏板构件从所述踏板支撑件展开。
12.根据权利要求11所述的用于皮卡车辆的货厢组件,其中:
所述踏板构件具有靠近所述第四枢轴销的第一端部和相比于所述第一端部更远离所述第四枢轴销的第二端部,
所述第一端部可以具有抓持凹部,
在所述第一端部的相对的边缘上设置有一对支撑突起,
所述一对支撑突起中的每一个支撑突起具有限位表面,所述限位表面配置为控制所述踏板构件的展开位置。
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