[发明专利]具有车桥组件的驱动系系统

说明书

一种驱动系系统包括车桥组件，所述车桥组件可以具有电动马达模块、齿轮减速模块、驱动小齿轮、差速器组件、辅助轴、以及换挡套环。所述换挡套环可以以各种组合选择性地联接所述辅助轴、所述驱动小齿轮和所述齿轮减速模块。

技术领域

本披露涉及一种可以包括车桥组件的驱动系系统。车桥组件可以包括电动马达模块、齿轮减速模块、驱动小齿轮、差速器组件、辅助轴、以及换挡套环。换挡套环可以以各种组合选择性地联接辅助轴、驱动小齿轮和齿轮减速模块。

背景

在美国专利公开号2019/0054816中披露了一种具有电动马达模块的车桥组件。

概述

在至少一个实施例中，提供了一种驱动系系统。所述驱动系系统可以包括车桥组件，所述车桥组件具有电动马达模块、齿轮减速模块、驱动小齿轮、差速器组件、辅助轴、以及换挡套环。所述齿轮减速模块可以可操作地连接至所述电动马达模块。所述驱动小齿轮可以绕第一轴线可旋转。所述差速器组件可以绕第二轴线可旋转并且可以接合所述驱动小齿轮。所述辅助轴可以绕所述第一轴线可旋转并且可以与所述驱动小齿轮间隔开。所述换挡套环可以与所述辅助轴绕所述第一轴线可旋转，并且可以选择性地将所述辅助轴联接到所述驱动小齿轮、所述齿轮减速模块或所述驱动小齿轮和所述齿轮减速模块。

在至少一个实施例中，提供了一种驱动系系统。所述驱动系系统可以包括车桥组件，所述车桥组件具有电动马达模块、齿轮减速模块、驱动小齿轮、差速器组件、辅助轴、以及换挡套环。所述齿轮减速模块可以可操作地连接至所述电动马达模块。所述驱动小齿轮可以绕第一轴线可旋转。所述差速器组件可以绕第二轴线可旋转并且可以接合所述驱动小齿轮。所述辅助轴可以绕所述第一轴线可旋转并且可以与所述驱动小齿轮间隔开。所述换挡套环可以绕所述第一轴线可旋转，并且可以配置成将所述齿轮减速模块选择性地联接至所述辅助轴或所述驱动小齿轮。

附图说明

图1是包括车桥组件的驱动系系统的一部分的透视图。

图2是所述车桥组件沿截面线2-2的截面视图。

图3至图6分别示出了处于第一位置、第二位置、第三位置和第四位置的换挡套环以及与动力输出(PTO)构型相关的扭矩流动路径。

图7至图10分别示出了处于第一位置、第二位置、第三位置和第四位置的换挡套环以及与串联混合动力构型相关的扭矩流动路径。

图11至图14分别示出了处于第一位置、第二位置、第三位置和第四位置的换挡套环以及与并联混合动力构型相关的扭矩流动路径。

图15至图19分别示出了处于第一空挡位置、低挡位置、高挡位置、第二空挡位置和辅助驱动位置的换挡套环以及相关的扭矩流动路径。

具体实施方式

按照要求，本文披露了本发明的详细实施例；然而，应理解的是，所披露的实施例仅仅是本发明的可以以不同形式和替代性形式来实施的示例。附图不一定是按比例的；一些特征可以被夸大或者缩至最小以便示出具体部件的细节。因此，本文披露的具体结构性和功能性细节不应被解释为是限制性的，而是仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。

参见图1，示出了驱动系系统10的示例。驱动系系统10可以包括车桥组件12。车桥组件12可以被提供用于机动车辆，比如载重汽车、客车、农场设备、采矿设备、军事运输或武装车辆、或者用于陆地、空中、或海洋船舶的货物装载设备。在一个或多个实施例中，机动车辆可以包括用于运输货物的拖车。车桥组件12可以向一个或多个牵引轮组件提供转矩，所述一个或多个牵引轮组件可以包括安装在车轮上的轮胎。车轮可以安装到轮毂，所述轮毂可以是围绕轴线可旋转的。

可以向车辆提供一个或多个车桥组件。如参考图1和图2最佳地示出，车桥组件12可以包括壳体组件20、驱动小齿轮22、电动马达模块24、齿轮减速模块26、辅助轴28、换挡机构30、差速器组件32、和至少一个半轴34。