[发明专利]冷却装置、控制设备及轨道列车

说明书

本发明属于冷却装置技术领域，具体涉及一种冷却装置、控制设备及轨道列车。本发明旨在解决靠近出液口的冷媒与基板和盖板之间的换热效率低的问题。本发明的冷却装置包括基板和盖板，基板的端部设置有进液口和出液口，基板的密封侧面上设置有凹槽，凹槽具有相对设置的第一槽壁和第二槽壁，第一槽壁上具有向第二槽壁延伸的第一隔板，第二槽壁上具有向第一槽壁上延伸的第二隔板，第二隔板与第一槽壁之间具有第二预设间隙；第一隔板正对第二预设间隙的位置设置有引流孔。上游的冷媒一部分直接从引流孔流向第二预设间隙进而流至下游，与未设置引流孔的冷却装置相比，降低了下游冷媒的温度，进而提高了下游冷媒与基板和盖板之间的换热效率。

技术领域

本发明实施例涉及冷却装置技术领域，尤其涉及一种冷却装置、控制设备及轨道列车。

背景技术

随着城市轨道交通路网规模的不断扩大和客运量的剧增，绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为城际动车组主变流器中的关键部件，其在工作时会产生大量的热量，因此需要对绝缘栅双极型晶体管进行散热，以保证其正常工作。

相关技术中常通过冷却装置对绝缘栅双极型晶体管器件进行降温。冷却装置包括基板和盖板，基板上设置有进液口、出液口以及连通进液口和出液口的流动槽，流动槽在基板上弯曲延伸；盖板覆盖在基板上，以使得盖板与流动槽之间围设成流道；绝缘栅双极型晶体管器件安装在基板或者盖板上。工作时通过进液口向流道内输送冷媒，冷媒与盖板和基板之间发生热交换，进而吸收绝缘栅双极型晶体管器件产生的热量，之后携带热量的冷媒由出液口流出，以实现对绝缘栅双极型晶体管器件的冷却。

然而，靠近进液口的流道内的冷媒的温度较低，靠近出液口的冷媒温度较高，使得靠近出液口的冷媒与基板和盖板之间的换热效率低，导致靠近出液口的基板和盖板上的绝缘栅双极型晶体管器件冷却效果不佳。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种冷却装置、控制设备及轨道列车，以解决靠近出液口的冷媒与基板和盖板之间的换热效率低的技术问题。

本发明实施例提供了一种冷却装置，包括基板和盖板，基板的端部设置有进液口和出液口，基板的密封侧面上设置有凹槽，凹槽具有相对设置的第一槽壁和第二槽壁，第一槽壁上具有向第二槽壁延伸的第一隔板，第一隔板与第二槽壁之间具有第一预设间隙，第二槽壁上具有向第一槽壁上延伸的第二隔板，第二隔板与第一槽壁之间具有第二预设间隙；第一隔板和第二隔板将凹槽分隔成一端与进液口连通、另一端与出液口连通的流道；

第一隔板靠近进液口设置，第一隔板正对第二预设间隙的位置设置有引流孔；引流孔靠近进液口的一侧的流道内的部分冷媒从引流孔流向第二预设间隙；盖板覆盖在密封侧面上。

通过上述设置，在第一隔板上设置引流孔，使上游的冷媒大部分沿着流道向下游流动，剩余的少补分冷媒经引流孔进入到位于下游的第二预设间隙内，进而进入到下游流道内；经引流孔流入到下游流道内的冷媒温度较低，进而避免了下游流道内的冷媒温度过高，与未设置引流孔相比，降低了下游流道内的冷媒的温度，提高了下游的冷媒与基板和盖板之间的换热效率，提高了对绝缘栅双极型晶体管器件的冷却效果，引流孔提高了冷却装置表面的均温性，降低绝缘栅双极型晶体管器件的温度差异。同时，引流孔降低了流道内冷媒的流量，从而降低了流道内冷媒的流动阻力，进一步提高了冷却装置的换热效果。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，第一隔板和第二隔板为多个，多个第一隔板和多个第二隔板依次交错设置，除靠近出液口的第一隔板外的多个第一隔板上均设置有引流孔，每一引流孔正对下游的第二预设间隙设置。

如此设置，多个第一隔板和第二隔板可以延长流道的长度，进而增大了冷媒在流道内流动的时间，提高了冷媒的换热效率。靠近出液口的第一隔板上未设置引流孔，避免靠近出液口的部分冷媒经引流孔直接从出液口流出。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，进液口和出液口均设置在靠近第一槽壁的安装端上。

如此设置，进液口和出液口位于同一端面上，方便了管路的铺设。