[发明专利]公交车自动挡雨装置在审
申请号: | 202011417482.2 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN112498064A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 张草红;夏文昭;陈辉;卞方玉;陈绍涛 | 申请(专利权)人: | 安徽信息工程学院 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;B60S1/66;B60R13/07;B60R9/06 |
代理公司: | 广州高炬知识产权代理有限公司 44376 | 代理人: | 杨明辉 |
地址: | 241199 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公交车 自动挡 装置 | ||
1.公交车自动挡雨装置,包括公交车主体(1),其特征在于:所述公交车主体(1)前端外表面靠近上端外表面活动连接有收纳柜(2),所述收纳柜(2)内部该固定连接有自动伸缩机构(53),所述收纳柜(2)内部设置有卷收机构(43);
所述自动伸缩机构(53)包括气泵(3)、连接管(31)、伸缩杆一(5)、伸缩杆二(51)、伸缩杆三(52)、密封橡胶(54)和收纳块(6),所述伸缩杆一(5)和伸缩杆二(51)的内部均开设有空腔,所述气泵(3)固定连接在收纳柜(2)内部,所述连接管(31)的一端与气泵(3)的出气口固定连接,另一端与伸缩杆一(5)的后端外表面固定连接,所述连接管(31)与伸缩杆一(5)内部空腔相通,所述伸缩杆二(51)位于伸缩杆一(5)内部,所述伸缩杆三(52)位于伸缩杆二(51)内部,且其均活动连接,所述伸缩杆二(51)与伸缩杆三(52)后端外表面均固定连接有密封橡胶(54),所述伸缩杆三(52)前端外表面与收纳块(6)的后端外表面固定连接;
所述卷收机构(43)包括转杆(42)、转槽(23)、扭转弹簧(41)、积水腔(21)、卷收柱(4)和防水布(7),所述收纳柜(2)的内表面开设转槽(23),所述转杆(42)位于转槽(23)内部,且其二者之间相互对应匹配并转动连接,所述扭转弹簧(41)套接在转杆(42)的环形外表面,所述扭转弹簧(41)的一端与转槽(23)固定连接,另一端与卷收柱(4)一侧外表面固定连接,所述转杆(42)的一侧与卷收柱(4)一侧外表面固定连接,所述卷收柱(4)的环形外表面与防水布(7)的一端固定连接,所述防水布(7)的另一端与收纳块(6)的后端外表面固定连接,所述积水腔(21)开设在收纳柜(2)内部与卷收柱(4)相对应位置,且位于卷收柱(4)的正下方,所述积水腔(21)的前端开设有排水口(22);
所述收纳柜(2)的前端外表面开设有螺纹槽(91),所述螺纹槽(91)内部螺纹连接有螺栓(92),所述收纳柜(2)前端外表面活动连接有清理刷(9),所述螺栓(92)贯穿清理刷(9),所述收纳柜(2)的前端外表面固定连接有衔接块(8),所述衔接块(8)内部开设有螺纹孔,且衔接块(8)内部螺纹连接有螺纹杆(81),所述收纳柜(2)的两侧外表面均固定连接有导向块(24),所述导向块(24)一侧外表面固定连接有滑块(25),所述公交车主体(1)内表面与导向块(24)对应位置开设有导向槽(12),所述导向槽(12)内表面与滑块(25)对应位置开设有滑槽(11)。
2.根据权利要求1所述的公交车自动挡雨装置,其特征在于:所述滑槽(11)与滑块(25)均为T形结构且其二者之间相互对应匹配并滑动连接,所述导向块(24)位于导向槽(12)内部二者通过滑块(25)与滑槽(11)活动连接,所述导向块(24)为T形结构设计。
3.根据权利要求1所述的公交车自动挡雨装置,其特征在于:所述衔接块(8)的上半部分与公交车主体(1)固定连接,下半部分与收纳柜(2)固定连接,所述收纳柜(2)与公交车主体(1)通过导向块(24)与导向槽(12)活动连接,所述收纳柜(2)的上端为开口状。
4.根据权利要求1所述的公交车自动挡雨装置,其特征在于:所述卷收柱(4)与收纳柜(2)通过转杆(42)与转槽(23)转动连接,所述防水布(7)卷绕在卷收柱(4)的环形外表面,所述积水腔(21)的内表面下端为弧形结构,且内表面底端呈15度倾斜设计。
5.根据权利要求1所述的公交车自动挡雨装置,其特征在于:所述清理刷(9)与收纳柜(2)通过螺纹槽(91)与螺纹杆(81)活动连接。
6.根据权利要求1所述的公交车自动挡雨装置,其特征在于:所述伸缩杆二(51)、空腔与伸缩杆三(52)均为T形结构,所述伸缩杆二(51)的后端外表面开设通气孔。
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