[发明专利]油船在漂浮状态下甲板整体换新的方法

说明书

本发明公开了一种油船在漂浮状态下甲板整体换新的方法，包括以下步骤：a、对原船甲板换新区域进行分期设计，并按照分期设计进行总体强度与调载计算；b、按照分期设计，设计换新的甲板分段划分；c、根据调载计算结果，对中部区域压载舱打入压载水量；d、安装第一期新的甲板分段，调节甲板挠度；e、安装第二期新的甲板分段，调节挠度；f、安装第三期新的甲板分段，调节挠度；g、安装第四期新的甲板分段，调节挠度；h、待第四期甲板横向分段缝及纵向分段缝焊接结束后，整个甲板换新区域换新结束。本发明油船漂浮状态下进行甲板换新工艺方法，解决油船占用大量坞期对甲板进行换新的难题，节约坞期35‑40天，大大提高了公司的竞争力。

技术领域

本发明涉及一种油船在漂浮状态下甲板整体换新的方法。

背景技术

目前，对运营油船达到15年时，提出对油船的状态进行评估，经过评估油船的整个主甲板板及纵骨腐蚀超标，航运市场竞争激烈，航运业谋求通过技改实现降本增效，通过对主甲板区域的甲板进行换新，满足船级社的要求，由于甲板换新区域大，漂浮状态下船体的总体强度不足，此工程需要船舶进行坐墩进行施工，由于甲板换新面积大，所以工程量大，占用坞期周期长，同时坞内的吊车资源也紧张，为了降本增效、提高公司的竞争力，并且为避免油船进坞坐墩进行甲板换新，需要一种油船在漂浮状态下进行甲板换新工艺方法来解决此施工难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种油船在漂浮状态下甲板整体换新的方法。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种油船在漂浮状态下甲板整体换新的方法，包括以下步骤：

a、对原船甲板换新区域进行分期设计，共分四期，并按照分期设计进行总体强度与调载计算；

b、按照分期设计，设计换新的甲板分段划分；

c、油船漂浮停靠码头，根据调载计算结果，对中部区域压载舱打入压载水量；

d、拆除第一期原船甲板，安装第一期新的甲板分段，焊接前对甲板的挠度进行测量，根据测量结果，通过增减压载水的量来调节甲板挠度；

e、待第一期甲板分段横向分段缝焊接结束后，拆除第二期原船甲板，并安装第二期新的甲板分段，焊接前对甲板的挠度进行测量，根据测量结果，通过增减压载水的量来调节挠度；

f、待第二期甲板分段横向分段缝及第一期甲板分段纵向分段缝焊接结束后，拆除第三期原船甲板，并安装第三期新的甲板分段，焊接前对甲板的挠度进行测量，根据测量结果，通过增减压载水的量来调节挠度；

g、待第三期甲板分段横向合拢口及第二期甲板分段纵向合拢口焊缝焊接结束后，拆除第四期原船甲板，并安装第四期新的甲板分段，焊接前对甲板的挠度进行测量，根据测量结果，通过增减压载水的量来调节挠度；

h、待第四期甲板横向分段缝及纵向分段缝焊接结束后，整个甲板换新区域换新结束。

所述步骤c中，使用临时潜水泵放置在海中对中部区域压载舱打入海水。

所述步骤d、e、f、g中，对甲板的挠度进行测量，是在甲板施工前在甲板上立标杆，并拉设钢丝线，在标杆上打上标记，监控甲板的挠度，如果挠度在±10mm范围内，则不需调载，如果挠度超过+10mm，则从外部向中部压载舱打入海水，使挠度在±10mm范围内，如果挠度超过-10mm，需使用临时潜水泵从中部压载舱排出海水，使挠度在±10mm范围内。

本发明一种油船在漂浮状态下甲板整体换新的方法，解决油船占用大量坞期对甲板进行换新的难题，节约坞期35-40天，大大提高了公司的竞争力。

附图说明

图1 是本发明一种油船在漂浮状态下甲板整体换新的方法的油船甲板换新区域布置图。

图2是本发明一种油船在漂浮状态下甲板整体换新的方法的甲板拆除分期设计图。