[发明专利]一种汽车落水自救装置在审
申请号: | 202011442302.6 | 申请日: | 2020-12-08 |
公开(公告)号: | CN112498281A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 周峰 | 申请(专利权)人: | 周峰 |
主分类号: | B60R21/00 | 分类号: | B60R21/00;B60R21/01 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 马婷 |
地址: | 755100 宁夏回族自治区*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 落水 自救 装置 | ||
1.一种汽车落水自救装置,包括自救盒(3)和传感器总成(28),其特征在于:所述的自救盒(3)外部焊接设有连接件(1),所述的自救盒(3)包括自救盒主体(4),所述的自救盒主体(4)上端焊接有基座(13),所述的基座(13)下方一端通过螺栓固定的方式安装有高压风机(11),所述的高压风机(11)下方设有气动弹出机构一,所述的气动弹出机构一包括导管一(10),所述的导管一(10)一端连接在所述的高压风机(11)上,另一端连接有拉瓦尔管(8),所述的拉瓦尔管(8)下方安装有输气管(6),所述的输气管(6)下方通过缓冲件(5)固定在挡板(25)一端,所述的挡板(25)另一端连接有气动弹出机构二(24),所述的气动弹出机构二(24)通过输气接口二(23)连接所述的高压风机(11),所述的传感器总成(28)安装在车辆车体上,通过电线与车辆主控台的电路板相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车落水自救装置,其特征在于:所述的连接件(1)上设有多个螺栓孔(2)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车落水自救装置,其特征在于:所述的高压风机(11)一侧设有进气管(12)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车落水自救装置,其特征在于:所述的拉瓦尔管(8)一端通过密封接头二(9)连接所述的导管一(10),另一端通过密封接头一(7)连接所述的输气管(6)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车落水自救装置,其特征在于:所述的高压风机(11)上一端设有电路接口一(14),另一端设有输气接口一(15),所述的输气接口一(15)通过导管二(16)连接所述的输气接口二(23)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车落水自救装置,其特征在于:所述的基座(13)下设有气囊充气装置(19),所述的气囊充气装置(19)下安装有支撑支架,所述的支撑支架一端设有电子控制装置(18),另一端设有气囊传感器(22),所述的电子控制装置(18)上设有电路接口二(17),所述的电路接口二(17)通过电线连接车辆主控台的电路板,所述的气囊传感器(22)上设有电路接口三(23),所述的电路接口三(23)通过电线连接车辆主控台的电路板。
7.根据权利要求6所述的一种汽车落水自救装置,其特征在于:所述的支撑支架通过螺栓固定的方式安装在所述的基座(13)下方。
8.根据权利要求6所述的一种汽车落水自救装置,其特征在于:所述的气囊充气装置(19)下设有气囊储存腔(27),所述的气囊储存腔(27)内设有气囊(26),所述的气囊(26)通过充气口(20)连接所述的气囊充气装置(19)。
9.根据权利要求1所述的一种汽车落水自救装置,其特征在于:所述的气囊充气装置(19)主体为气体发生器和驱动电路。
10.根据权利要求1所述的一种汽车落水自救装置,其特征在于:所述的气动弹出机构二(24)的内部结构、零部件组成及零部件连接方式与所述的气动弹出机构一一致。
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