[发明专利]动力装置典型水液压系统回路

权利要求书

1.一种动力装置典型水液压系统回路，其特征在于，包括一个以上的动力节能回路甲；每个动力节能回路甲均包括增压器回路和动力回路甲各一个；增压器回路采用1号增压器回路或2号增压器回路；

所述的1号增压器回路包括一个20号水液压泵、一个21号水液压泵、两个水液压泵数字控制功能阀组二丙以及六个单作用增压缸，六个单作用增压缸为：37号单作用增压缸、38号单作用增压缸、39号单作用增压缸、40号单作用增压缸、41号单作用增压缸和42号单作用增压缸；来自20号水液压泵的中/低压水，经20号进水管，并由4号吸水管分流送入上述37号单作用增压缸、38号单作用增压缸、39号单作用增压缸、40号单作用增压缸、41号单作用增压缸和42号单作用增压缸这六个单作用增压缸连续增压为高压-超高压水或中压/中高压水，汇流入4号排水管，4号排水管连接下游的52号管；

动力回路甲的配置和构造是这样的：动力回路甲包括一个18号水液压马达；由52号管连接动力回路甲的101号数字阀的进水口，101号数字阀的左工作水口经数字控制双向安全阀组三甲的12号水口和10号水口、55号左水管，与18号水液压马达的上侧水口连通；18号水液压马达的下侧水口经55号右水管、数字控制双向安全阀组三甲的11号水口和13号水口，与101号数字阀的右工作水口连通；101号数字阀的回水口经102号数字阀与24号回水管连通；102号数字阀为背压阀；在55号左水管靠18号水液压马达的上侧水口的一端，在55号右水管靠18号水液压马达的下侧水口的一端，分别配置35号压力传感器、36号压力传感器、41号流量传感器和42号流量传感器；18号水液压马达在额定转速范围内，能无级调速；18号水液压马达能双向转动；从18号水液压马达的输出轴至飞机的1号推进器的驱动轴之间的连接与传动，采用以下三种结构中的任一种：第一种结构的连接与传动是，动力回路甲配置有11号齿轮箱甲，18号水液压马达的输出轴连接11号齿轮箱甲的输入轴，11号齿轮箱甲的输出轴连接飞机的一个1号推进器的驱动轴，18号水液压马达的输出轴，先后经11号齿轮箱甲的输入轴和输出轴，独立驱动飞机的一个1号推进器的驱动轴；第二种结构的连接与传动是，动力回路甲配置有11号齿轮箱乙，18号水液压马达的输出轴连接11号齿轮箱乙的输入轴，11号齿轮箱乙的输出轴连接飞机的一个1号推进器的驱动轴，18号水液压马达的输出轴，先后经11号齿轮箱乙的输入轴和输出轴，独立驱动飞机的一个1号推进器的驱动轴；第三种结构的连接与传动是，动力回路甲没有配置11号齿轮箱甲和11号齿轮箱乙，18号水液压马达的输出轴连接飞机的一个1号推进器的驱动轴，18号水液压马达的输出轴，独立驱动飞机的一个1号推进器的驱动轴；飞机的每一个1号推进器的驱动轴均配置有5号线速度传感器、11号编码器、5号扭矩传感器和2号温度传感器；101号数字阀为三位四通先导式水液压数字阀，由101号控制电机按照输入的脉冲信号进行控制；101号数字阀的滑阀机能，采用具有抗冲击和缓冲作用的机能一、机能五、机能八、机能九或机能十一中的一种；当同一架飞机的各个1号推进器TJ1对称安装时，在该飞机的动力回路甲中，所配置的101号数字阀的结构形状尺寸完全一样，所选滑阀机能一致，以保持同一架飞机的对称安装的各个1号推进器运行协调；102号数字阀为二位二通常闭式水液压数字阀；102号数字阀由102号控制电机，按照输入的脉冲信号进行控制；在102号数字阀的进水口外侧有43号压力传感器；在24号回水管靠水箱一端的内孔，安装有带销钉的分流套筒；18号水液压马达的输出轴的轴线、11号齿轮箱甲的输入轴和输出轴的轴线、11号齿轮箱乙的输入轴和输出轴的轴线，均与飞机的1号推进器的驱动轴的基准轴线重合；

所述的1号增压器回路的37号单作用增压缸、38号单作用增压缸、39号单作用增压缸、40号单作用增压缸、41号单作用增压缸和42号单作用增压缸，为六个结构形状尺寸完全一样的单作用增压缸；右侧的水液压泵数字控制功能阀组二丙的1号水口连接21号水液压泵，21号水液压泵的空载启动、流量和压力由其所连接的水液压泵数字控制功能阀组二丙控制；右侧的水液压泵数字控制功能阀组二丙的2号水口连接19号进水管，19号进水管上并联24号管、27号管和30号管，24号管、27号管和30号管分别经26号单向阀、27号单向阀和28号单向阀各自连接71号数字阀、73号数字阀和75号数字阀的进水口；71号数字阀、73号数字阀和75号数字阀的出水口分别连接72号数字阀、74号数字阀和76号数字阀的进水口；上述71号数字阀、73号数字阀和75号数字阀均为二位二通常闭式水液压数字阀，且其结构形状尺寸完全一样；上述72号数字阀、74号数字阀和76号数字阀均为三位四通先导式水液压数字阀，且其结构形状尺寸完全一样，所选滑阀机能都一致，均为滑阀机能一；在1号增压器回路中，72号数字阀、74号数字阀和76号数字阀均采用由三位四通先导式水液压数字阀改成二位四通先导式水液压数字阀使用的三位四通先导式水液压数字阀；所述71号数字阀、72号数字阀、73号数字阀、74号数字阀、75号数字阀和76号数字阀，分别由71号控制电机、72号控制电机、73号控制电机、74号控制电机、75号控制电机和76号控制电机按照各自输入的脉冲信号进行控制；72号数字阀的左工作水口经51号左水管以及25号管中部，由25号管两端分别与37号单作用增压缸的活塞缸的有杆腔及38号单作用增压缸的活塞缸的无杆腔连通；72号数字阀的右工作水口经51号右水管以及26号管中部，由26号管两端分别与37号单作用增压缸的活塞缸的无杆腔及38号单作用增压缸的活塞缸的有杆腔连通；74号数字阀的左工作水口经52号左水管以及28号管中部，由28号管两端分别与39号单作用增压缸的活塞缸的有杆腔及40号单作用增压缸的活塞缸的无杆腔连通；74号数字阀的右工作水口经52号右水管以及29号管中部，由29号管两端分别与39号单作用增压缸的活塞缸的无杆腔及40号单作用增压缸的活塞缸的有杆腔连通；76号数字阀的左工作水口经53号左水管以及31号管中部，由31号管两端分别与41号单作用增压缸的活塞缸的有杆腔及42号单作用增压缸的活塞缸的无杆腔连通；76号数字阀的右工作水口经53号右水管以及32号管中部，由32号管两端分别与41号单作用增压缸的活塞缸的无杆腔及42号单作用增压缸的活塞缸的有杆腔连通；72号数字阀、74号数字阀和76号数字阀的回水口均与11号回水管连通；上述37号单作用增压缸、38号单作用增压缸、39号单作用增压缸、40号单作用增压缸、41号单作用增压缸和42号单作用增压缸这六个单作用增压缸分为三组：37号单作用增压缸和38号单作用增压缸为第一组；39号单作用增压缸和40号单作用增压缸为第二组；41号单作用增压缸和42号单作用增压缸为第三组；在上述分为三组的各单作用增压缸的活塞在活塞缸内的初始位置的尺寸中，呈现以下四个特征：第一个特征，在各组中位于左侧的37号单作用增压缸、39号单作用增压缸和41号单作用增压缸的活塞在活塞缸内的初始位置的尺寸之间，呈现从左向右的顺序递增的特征；第二个特征，在各组中位于右侧的38号单作用增压缸、40号单作用增压缸和42号单作用增压缸的活塞在活塞缸内的初始位置的尺寸之间，呈现从左向右的顺序递减的特征；第三个特征，各组内的两个单作用增压缸，即第一组的37号单作用增压缸与38号单作用增压缸、第二组的39号单作用增压缸与40号单作用增压缸、第三组的41号单作用增压缸与42号单作用增压缸，各自的活塞右端面与其活塞缸右工作接口的距离之和，呈现数值相等的特征；第四个特征，在任何时候，各单作用增压缸的左工作接口和右工作接口均呈现不被活塞封闭的特征；在37号单作用增压缸、38号单作用增压缸、39号单作用增压缸、40号单作用增压缸、41号单作用增压缸和42号单作用增压缸各自的排水单向阀或排水单向阀块与下游连接处的管路一端外侧，分别配置24号流量传感器、25号流量传感器、27号流量传感器、28号流量传感器、30号流量传感器和31号流量传感器；在71号数字阀、73号数字阀和75号数字阀的出水口外侧，分别配置有26号流量传感器、29号流量传感器和32号流量传感器；左侧的水液压泵数字控制功能阀组二丙的1号水口连接20号水液压泵，20号水液压泵的空载启动、流量和压力由其所连接的水液压泵数字控制功能阀组二丙控制；左侧的水液压泵数字控制功能阀组二丙的2号水口连接20号进水管；20号进水管经4号吸水管，并联37号单作用增压缸、38号单作用增压缸、39号单作用增压缸、40号单作用增压缸、41号单作用增压缸和42号单作用增压缸的吸水流道，4号排水管并联37号单作用增压缸、38号单作用增压缸、39号单作用增压缸、40号单作用增压缸、41号单作用增压缸和42号单作用增压缸的排水流道；来自20号水液压泵的中/低压水，经20号进水管，并由4号吸水管分流送入上述37号单作用增压缸、38号单作用增压缸、39号单作用增压缸、40号单作用增压缸、41号单作用增压缸和42号单作用增压缸这六个单作用增压缸连续增压为高压-超高压水或中压/中高压水，汇流入4号排水管；4号排水管用于连通水液压系统下游的水液压控制元件，并将经上述37号单作用增压缸、38号单作用增压缸、39号单作用增压缸、40号单作用增压缸、41号单作用增压缸和42号单作用增压缸这六个单作用增压缸连续增压的高压-超高压水或中压/中高压水送进水液压系统下游的水液压执行元件；在11号回水管靠水箱一端的内孔，在19号进水管和20号进水管靠各自所连接的水液压泵数字控制功能阀组二丙一端的内孔，均安装有带销钉的分流套筒。