[发明专利]一种翼肋与壁板的压紧装置及压紧方法

说明书

一种翼肋与壁板的压紧装置及定位方法，压紧装置含有桥式连杆、长桁压紧组件、肋耳压紧组件和长桁拉紧组件，长桁压紧组件连接在桥式连杆一端，含有螺纹压紧杆和长桁压紧头，肋耳压紧组件连接在桥式连杆另一端，含有螺纹压紧杆和肋耳压紧头，长桁拉紧组件与桥式连杆中部的连接孔连接，含有拉紧体和拉紧块，拉紧块是一个带滑槽的Z形滑块，拉紧块通过滑动销镶嵌连接在拉紧体半围框的两侧边。

技术领域

本申请涉及飞机装配制造技术领域，特别是一种翼肋与壁板的压紧装置及压紧方法。

背景技术

飞机机翼翼盒是由前后缘、翼肋及壁板(蒙皮)等由紧固件连接而成，机翼作为飞机的主升力结构和主传力部件，其装配质量直接决定整机的气动性能和飞行安全。同时大部分飞机机翼翼盒都作为飞机油箱，因此该区域的密封性要求极高。

在翼肋与壁板定位过程中，常常使用拉紧带进行外拉紧或内拉紧来消除壁板内表面与翼肋耳片的间隙，使其满足制孔要求，从目前的现场的定位效果来看，这种定位拉紧能够消除绝大部分间隙，但是对于一些特殊区域，如近前后缘区、厚夹层区等的间隙消除效果不好，间隙值无法达到设计要求，这种情况下定位制孔会造成夹层毛刺、孔壁因铝屑进入划伤等问题，为飞机的飞行安全埋下隐患，因此亟需一种使用简捷、有效的定位夹紧装置。

发明内容

为了解决上述技术不足，本申请提出了一种翼肋与壁板的压紧装置及压紧方法，这种装置结构简单、使用操作方便，能够有效的消除翼肋耳片与壁板之间的贴合面间隙，尤其是厚夹层等特殊部位，避免制孔过程中的夹层毛刺及切屑进入夹层等问题，保证飞机良好的密封性及装配质量。

一种翼肋与壁板的压紧装置，翼肋的两侧有肋耳，翼肋定位在带有长桁的壁板内侧，其特征在于，所述的压紧装置含有桥式连杆、长桁压紧组件、肋耳压紧组件和长桁拉紧组件，桥式连杆的两端分别设有一个纵向螺纹孔，桥式连杆的中部设有横向的连接孔，所述的长桁压紧组件含有螺纹压紧杆和长桁压紧头，长桁压紧组件的螺纹压紧杆连接在桥式连杆一端的纵向螺纹孔内，所述的肋耳压紧组件含有螺纹压紧杆和肋耳压紧头，肋耳压紧组件的螺纹压紧杆连接在桥式连杆另一端的纵向螺纹孔内，所述的长桁拉紧组件含有拉紧体和拉紧块，拉紧体的一端为叉耳结构，该叉耳结构可与桥式连杆中部的连接孔连接，拉紧体的另一端为半围框，半围框的两侧边分别有滑动销，拉紧块是一个带滑槽的Z形滑块，拉紧块通过滑动销镶嵌连接在拉紧体半围框的两侧边。

本申请还提出一种使用上述翼肋与壁板的压紧装置的压紧方法，翼肋的两侧有肋耳，翼肋定位在带有长桁的壁板内侧，其特征在于包含以下内容，1)通过长桁压紧组件和肋耳压紧组件的螺纹压紧杆调节桥式连杆和长桁拉紧组件与长桁之间的垂直距离；2)调节长桁拉紧组件在桥式连杆上的连接位置，通过长桁拉紧组件前端的两个拉紧块将长桁两侧抱紧；3)将长桁压紧组件的长桁压紧头压接在壁板内侧的长桁上；4)将肋耳压紧组件的肋耳压紧头压接在翼肋的两侧的肋耳上即可。

本发明专利的优点在于整个装置的机构简单、使用方便，可以有效消除翼肋与壁板内表面的贴合间隙，尤其是厚夹层、难拉紧等特殊区域，能够保证定位的准确性及制孔质量，另外，该装置适用于绝大多数壁板与翼肋的定位夹紧过程，具有很好的推广应用价值。

以下结合实施例附图对本申请作进一步详细描述。

附图说明

图1为翼肋与壁板的压紧装置结构示意图。

图2为桥式连杆结构示意图。

图3为拉紧块结构示意图。

图4为翼肋与壁板的压紧方法示意。

图中编号说明：1桥式连杆、2长桁压紧组件、3肋耳压紧组件、4长桁拉紧组件、5连接孔、6螺纹孔7长桁压紧头、8肋耳压紧头、9压脚、10滑动销、11拉紧块、12滑槽、13柔性护垫、14壁板、15长桁、16翼肋、17肋耳。

具体实施方式