[发明专利]伸缩式登乘梯及使用方法

说明书

本发明公开了伸缩式登乘梯及使用方法，包括L型安装板，所述L型安装板顶部的一端安装有绞车装置，所述L型安装板顶部的另一端安装有固定眼板，所述L型安装板外侧顶部的两端对称安装有连接板，且两组连接板的内侧共同铰接有上部梯，所述上部梯远离绞车装置的一侧设置有中部梯，所述中部梯远离上部梯的一侧设置有下部梯。本发明通过上部梯、中部梯、下部梯、钢丝绳、滑轮装置、第二导线轮、第一导线轮和滑动槽的配合使用，实现海上平台与货船之间的竖直间距可以在任意合适的范围内，都可以便于货船上的人员通过登乘梯登上海上平台，不需要再通过下降调整海上平台所在的高度，大大提高了该伸缩式登乘梯的功能性和实用性。

技术领域

本发明涉及登乘梯技术领域，具体为伸缩式登乘梯及使用方法。

背景技术

目前的自升式海上作业平台，作业时船体高于水面，若是直接通过悬吊绳索进行攀爬，十分不便，且海上风浪较大，不利于人员的安全登船，故需要使用到相应的伸缩式登乘梯以便于登船人员可以安全快速的登船或撤离。

当前自升式海上作业平台上登乘梯的长度通常是固定的，在货船夹板与海上平台之间的间距高度大于登乘梯的长度时，通常还需要降低整个海上平台的高度才能便于货船上的人员登上海上平台，而若有人不慎落入水中，长度不够的登乘梯往往使得落水者难以通过登乘梯重新登上海上平台，无法自由根据实际需要调整登乘梯的长度，从而降低了该登乘梯的实用性和功能性；且当前自升式海上作业平台上的登乘梯通常是竖直安装在海上平台的一侧，货船上的人员通过竖直状态的登乘梯攀爬十分费力，且安全性较低，而货船上的人员若想登上竖直状态的登乘梯，就需要货船十分靠近海上平台，一旦出现海浪波动，很容易造成货船与海上平台发生碰撞，十分不安全，无法自由调整登乘梯的倾斜角度，控制海上平台与货船之间的距离，从而大大降低了该登乘梯的适用范围；同时当前自升式海上作业平台上用的登乘梯还需要人力将其伸展开，且登乘梯的功能性较低，使用范围十分有限。

发明内容

本发明的目的在于提供伸缩式登乘梯及使用方法，以解决上述背景技术中提出的相关问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：伸缩式登乘梯，包括L型安装板，所述L型安装板顶部的一端安装有绞车装置，所述L型安装板顶部的另一端安装有固定眼板，所述L型安装板外侧顶部的两端对称安装有连接板，且两组连接板的内侧共同铰接有上部梯，所述上部梯远离绞车装置的一侧设置有中部梯，所述中部梯远离上部梯的一侧设置有下部梯，且下部梯和中部梯的两端皆对称开设有滑动槽，所述上部梯和中部梯远离绞车装置一侧底部的两端对称安装有两组侧板，所述侧板的内侧安装有与滑动槽相互配合的导向轮，所述L型安装板外侧两端的底部对称铰接有电动气压缸，且两组电动气压缸的输出端分别与上部梯靠近绞车装置一侧的两端铰接，所述中部梯和下部梯底部的中间位置处皆安装有限位托板，所述下部梯底部的两端对称安装有滑轮装置，所述绞车装置的输出端设置有钢丝绳，且钢丝绳远离绞车装置的一端经过两组滑轮装置后与固定眼板的内侧固定连接。

优选的，所述下部梯两端的顶部对称安装有安装块，且安装块靠近绞车装置的一侧安装有第二U型架，所述第二U型架的内侧安装有两组与钢丝绳相互配合的第二导线轮。

优选的，两组所述连接板顶部远离绞车装置的一侧对称安装有第一U型架，且两组第一U型架内侧的顶部设置有与钢丝绳相互配合的第一导线轮。

优选的，所述L型安装板顶部的中间位置处安装有防滑垫板，且防滑垫板顶部的两端对称安装有辅助扶手。

优选的，所述滑动槽内侧的顶部安装有限位块，且限位块的底部安装有两组缓冲弹簧，两组所述缓冲弹簧的底端共同安装有与滑动槽相互配合的活动滑块。

优选的，所述L型安装板顶部的两端对称开设有四组固定孔，且固定孔的内侧设置有固定螺栓，所述L型安装板通过固定孔和固定螺栓与船体甲板的边缘位置处固定连接。

优选的，所述上部梯两端的顶部对称安装有竖直扶手，且两组竖直扶手的外侧设置有橡胶防滑套。