[发明专利]一种汽车控制器电路板新型插针及其应用

说明书

本发明公开了一种汽车控制器电路板新型插针及其应用，所述插针为座椅状结构，包括一体设置的上竖直部、中连接部、第一平台、V型部和第二平台，所述第一平台和第二平台同平面设置，V型部的两个顶端分别与第一平台和第二平台相邻的两端连接；所述应用为通过插针将汽车控制器的电路板与控制器外壳连接在一起。本发明应用于汽车控制器的生产过程中，能够有效保证电路板与控制器外壳之间可靠的电气连接，进一步为汽车控制器信号传输的可靠性提供保障。

技术领域

本发明涉及汽车用控制器生产技术领域，特别是一种用于在汽车控制器上的插针及其应用。

背景技术

汽车控制器一般结构都是将电路板与控制器外壳的插针焊接在一起行成电气连接，插针通常为细长的圆柱形结构；焊接前，将插针嵌入到控制器外壳内，然后将电路板上的焊孔与插针对接，最后进行焊接操作。

但如果因为控制器外壳线路及零部件布置的原因，使得电路板整体安装高度低于嵌件插针时，普通的电路板焊接及插针连接方式便不能满足使用要求。另外，汽车控制器由于振动及温度的激剧变化，对于插针和电路板之间连接的可靠性要求特别高，尤其是一些涉及到驾驶安全控制器上面，普通的插针焊接方式就不能完全保证焊接的可靠性，这对于汽车来说，存在较大的安全隐患。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种汽车控制器电路板新型插针及其应用，能够有效保证控制器外壳与控制器电路板之间可靠的电气连接，进一步为汽车控制器信号传输的可靠性提供保障。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。

一种汽车控制器电路板新型插针，所述插针为座椅状结构，包括一体设置的上竖直部、中连接部、第一平台、V型部和第二平台，所述第一平台和第二平台同平面设置，V型部的两个顶端分别与第一平台和第二平台相邻的两端连接；所述中连接部倾斜连接在第一平台的另一端和上竖直部的底端之间。

上述一种汽车控制器电路板新型插针，所述插针各部分为扁平状结构，且宽度相等。

上述一种汽车控制器电路板新型插针，所述中连接部包括弯折成型的第一倾斜部和第二倾斜部，两倾斜部之间的夹角为150°~160°；其中第一倾斜部的顶端与上竖直部的底端固定连接，两者之间的夹角小于5°。

上述一种汽车控制器电路板新型插针，所述V型部的夹角为10°~15°。

一种汽车控制器电路板新型插针的应用，所述插针采用权利要求1至4所述的新型插针，相应的汽车控制器电路板上的焊孔也设置为与新型插针相匹配且能穿过新型插针V型部的椭圆形长槽结构；所述应用为通过插针将汽车控制器的电路板与控制器外壳连接在一起，具体连接方法包括以下步骤：

A.将插针穿过电路板上的椭圆形焊盘后，使插针V型部的底端穿过电路板并从电路板底端面伸出，V型部的两侧翼并拢后位于焊孔中；且第一平台和第二平台的底端面均与长槽形焊盘的上表面贴紧；

B.采用波峰焊工艺，利用焊锡将插针固定在电路板的椭圆形焊盘中；

C.将电路板放置在控制器外壳中，并使焊接后插针的V型部底端悬空设置；

D.将L型嵌件嵌入到汽车控制器外壳中，并使L型嵌件的竖直部顶端与插针上竖直部的顶端平齐；

E.通过激光焊或脉冲热压焊将插针的上竖直部和L型嵌件的竖直部焊接在一起，即完成电路板和控制器外壳的电气连接。

由于采用了以上技术方案，本发明所取得技术进步如下。

本发明的插针采用特殊结构，能够更加牢靠地固定在电路板的焊孔中，不仅方便了下道焊接工艺的操作，不用担心插针从焊盘掉落或放置歪斜，同时还有效保证了插针与电路板之间的电气连接，进一步为汽车控制器信号传输的可靠性提供保障，可避免因插针与电路板之间虚焊、断路等问题而造成风险的发生，为汽车的安全运行提供可靠保证。

附图说明