[发明专利]一种车联网智能座椅系统、控制方法及氢能汽车

权利要求书

1.一种车联网智能座椅系统，其特征在于，所述车联网智能座椅系统包括：运动控制模块(1)、扬声控制模块(2)、震动模块(3)和通讯控制模块(4)，

所述运动控制模块(1)，用于实现座椅(5)的上下、前后运动以及靠背(6)的转动，包括：座椅水平调节机构(11)、座椅竖直调节机构(12)和靠背调节机构(13)；

所述扬声控制模块(2)设置在所述靠背(6)的空腔内，且位于靠背头枕(61)的两侧；

所述震动模块(3)，用于实现驾驶员后背颈椎的按摩以及驾驶员状态的震动提醒，设置在所述靠背(6)上；

所述通讯控制模块(4)，通过对电机脉冲信号的采集，记录位置信息后，存储至车身域控制器(500)中，经所述车身域控制器(500)处理后，利用远程通信终端(300)实现远程调节，所述车身域控制器(500)实现控制和数据处理功能，用高级驾驶辅助系统ADAS(600)对数据进行存储，用车联网平台(200)实现车载端与移动端的互联互通。

所述运动控制模块(1)、所述震动模块(3)和所述通讯控制模块(4)分别与所述车身域控制器(500)电性连接，所述扬声控制模块(2)电连接至氢能汽车的信息娱乐系统(700)。

2.如权利要求1所述的车联网智能座椅系统，其特征在于，所述座椅水平调节机构(11)包括水平导轨(111)、第一气缸(112)和推进轴(113)，所述第一气缸(112)的输出轴与所述推进轴(113)十字间隙联接，所述第一气缸(112)和所述推进轴(113)放置在所述水平导轨(111)上。

3.如权利要求1所述的车联网智能座椅系统，其特征在于，所述座椅竖直调节机构(12)包括支撑座(121)、第一电机(122)、空心柱(123)、止推轴承(124)、螺杆(125)、导向柱(126)和滑动定位块(127)，四个所述导向柱(126)分别位于所述座椅(5)下方的四角，所述导向柱(126)与所述支撑座(121)滑动配合，所述空心柱(123)设置在所述座椅(5)下方的中心，所述空心柱(123)的下面设有所述止推轴承(124)，所述空心柱(123)的内部还设置有所述第一电机(122)，所述第一电机(122)的电机轴与所述螺杆(125)十字间隙联接，所述导向柱(126)的下端设有滑动定位块(127)，所述滑动定位块(127)与所述支撑座(121)的四个套筒内滑槽滑动配合，所述支撑座(121)的中间还设有带螺纹的套管(128)，所述套管(128)与所述螺杆(126)配合，所述支撑座(121)适于在所述水平导轨(111)上水平滑动。

4.如权利要求1所述的车联网智能座椅系统，其特征在于，所述靠背调节机构(13)包括：第一转动轴(131)、第二转动轴(136)、第一滚动轴承(132)、第二电机(134)、第二滚动轴承(133)、第一斜齿轮(135)和第二斜齿轮(137)，所述第二电机(134)通过连接螺钉固定在所述座椅(5)内，并安装在所述座椅(5)的一侧底部，所述第一转动轴(131)和所述第二转动轴(136)分别平行设置在所述座椅(5)和所述靠背(6)相互靠近的一侧内部，所述第二电机(134)的输出轴与所述第一转动轴(131)用联轴器相连，所述第一转动轴(131)由一对所述第一滚动轴承(132)支承，所述第二转动轴(136)由一对所述第二滚动轴承(133)支承，所述第一斜齿轮(135)和所述第二斜齿轮(137)分别固定设置在所述第一转动轴(131)和所述第二转动轴(136)上并相互啮合，以实现座椅面和靠背面的相对转动，当所述第二电机(134)接收到脉冲信号时，其输出轴开始转动一定角度，带动所述靠背(6)上的所述第二转动轴(136)旋转相同角度。