[发明专利]散粒货物集装箱和货车有效
申请号: | 202011507817.X | 申请日: | 2020-12-18 |
公开(公告)号: | CN112607233B | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 李涛;刘海鹏;张曙光;刘杰;陈兰忠;司洋;罗彦平;李中波 | 申请(专利权)人: | 中车齐齐哈尔车辆有限公司;大连中车铁龙集装化技术装备研发有限公司;中国石油天然气股份有限公司华北化工销售分公司 |
主分类号: | B65D88/54 | 分类号: | B65D88/54;B65D90/54;B65D90/00;B65D90/02;B65D90/20 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 刘娜 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货物 集装箱 货车 | ||
1.一种散粒货物集装箱,其特征在于,包括:
箱体(10),所述箱体(10)的底部具有开口;
料仓结构(20),所述料仓结构(20)设置在所述开口处,所述料仓结构(20)与所述箱体(10)围成用于容纳散粒货物的容纳空间,所述料仓结构(20)具有至少一个漏斗结构(21),所述漏斗结构(21)向远离所述容纳空间的方向伸出,所述漏斗结构(21)上设置有出料口;
阀结构(30),所述阀结构(30)设置在所述出料口处,以控制所述出料口的开闭时机;
加强底架(40),所述加强底架(40)设置在所述料仓结构(20)远离所述箱体(10)的一侧表面上,所述加强底架(40)包括框架(41)、至少一个料仓加强结构(42)、加强梁,所述料仓加强结构(42)通过所述加强梁与所述框架(41)连接;
所述加强梁中连接所述料仓加强结构(42)和所述框架(41)的加强梁为第一加强梁(43),所述加强梁中连接相邻两个所述料仓加强结构(42)的加强梁为第二加强梁(44),所述第一加强梁(43)与所述框架(41)成角度设置,所述第二加强梁(44)与所述框架(41)平行。
2.根据权利要求1所述的散粒货物集装箱,其特征在于,所述出料口位于所述箱体(10)的一侧。
3.根据权利要求1所述的散粒货物集装箱,其特征在于,所述漏斗结构(21)为多个,多个所述漏斗结构(21)沿所述箱体(10)的方向顺次连接。
4.根据权利要求3所述的散粒货物集装箱,其特征在于,相邻两个所述漏斗结构(21)的出料口位于所述箱体(10)相对的两侧。
5.根据权利要求1所述的散粒货物集装箱,其特征在于,所述料仓结构(20)还包括:
喷气振动垫(22),所述喷气振动垫(22)设置在所述容纳空间内,且所述喷气振动垫(22)与所述漏斗结构(21)贴合设置;
供气结构(23),所述供气结构(23)设置在所述漏斗结构(21)远离所述喷气振动垫(22)的一侧,所述供气结构(23)与所述喷气振动垫(22)连通,并向所述喷气振动垫(22)内通入气体。
6.根据权利要求5所述的散粒货物集装箱,其特征在于,所述喷气振动垫(22)远离所述漏斗结构(21)的一侧表面具有喷气孔(221),所述喷气振动垫(22)内的气体由所述喷气孔(221)喷出,且所述喷气孔(221)为单向孔。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的散粒货物集装箱,其特征在于,所述漏斗结构(21)的开口为四边形。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的散粒货物集装箱,其特征在于,所述漏斗结构(21)由顺次连接的第一板段(211)、第二板段(212)、第三板段(213)和第四板段(214)围成,所述出料口设置在所述第一板段(211)、所述第二板段(212)、所述第三板段(213)和所述第四板段(214)的汇聚处。
9.根据权利要求8所述的散粒货物集装箱,其特征在于,所述第四板段(214)包括顺次连接的第一段(215)和第二段(216),所述第一段(215)与所述箱体(10)的延伸方向的夹角大于所述第二段(216)与所述箱体(10)的延伸方向的夹角,所述第一段(215)与所述箱体(10)连接,所述出料口相对于所述第二段(216)远离所述第一段(215)。
10.根据权利要求8所述的散粒货物集装箱,其特征在于,所述第一板段(211)与所述第二板段(212)相对设置,所述第二板段(212)与所述第四板段(214)相对设置,所述第二板段(212)与所述箱体(10)的延伸方向的夹角大于20度。
11.根据权利要求1至6中任一项所述的散粒货物集装箱,其特征在于,所述箱体(10)的顶壁上具有多个加料口(11),多个所述加料口(11)沿所述箱体(10)的延伸方向间隔设置,且至少一个所述加料口(11)处设置有梯子。
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