[发明专利]加油机用拉断阀

说明书

本发明提供了一种加油机用拉断阀，涉及拉断阀技术领域，解决了现有技术中拉断阀多为一次性产品，其可切断油路，但是不切断油气回收的气路且拉断后无法立即恢复的技术问题。该拉断阀包括设置有第一导油通道的上阀体、设置有第二导油通道的下阀体、拉断件、上阀芯组件、下阀芯组件和气液比调节组件，上阀芯组件包括用于调节第一导油通道的开关状态的封堵件、第一弹性件、贯穿设置于封堵件内部的第一油气通道以及用于调节第一油气通道的开关状态的气路密封组件；下阀芯组件包括连接管和第二油气通道，连接管的外侧壁与下阀体之间设置有第二导油通道，连接管的上端与气路密封组件的下端抵接，本发明用于是拉断阀的使用更加安全方便。

技术领域

本发明涉及拉断阀技术领域，尤其是涉及一种加油机用拉断阀。

背景技术

加油站油气回收是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。加油站二次油气回收是油气回收的一环，是防止汽油转移过程中，油气外溢污染环境，二次油气回收已经普及。在汽车加油的过程中，拉断阀是为了防止加完油油枪没有及时取下，直接开走汽车，损坏汽车及加油机等相关设备，引发安全隐患而设置的安全保护装置。拉断阀一般设置在加油机和油管之间，当出现以上情况，拉断阀可以切断加油机和油管之间的连接，防止安全事故。

目前，市场上现存的拉断阀多为一次性产品，其可以切断油路，但是不切断油气回收的气路。当拉断阀断裂，加油机和油气回收真空泵没有停止工作，油路已经切断，但气路还在抽取空气，大量的空气进入地下储油罐，因为不在往外发油，体积交换无法完成，从而导致罐体内压力增高，为了平衡罐体内的压力，加油站地下储油管通气管上端的真空压力帽打开，把油气排出到大气中，会导致污染环境。而且，当拉断事故出现时，加油站无法立刻恢复，因为更换新的拉断阀需要时间。

而且，在二次油气回收过程中，为了实现油气和汽油的1：1体积交换，在气体回收的环节上设置气液比调节阀，一般安装在油管和油枪之间。具体的，为了在加油机的油管上设置拉断阀和气液比调节阀，一般有两种方法，第一种是增加一个短油管，把拉断阀安装在一个短油管和长油管之间，短油管连接加油机，气液比调节阀安装在油枪的进油口位置处，并且其连接长油管；另外一种方式是在加油枪尾端直接串联安装气液比调节阀和拉断阀；第一种方法浪费一个短油管，第二种方法导致加油枪使用不灵活，过重。

此外，现有的拉断阀通常直接与油管进行固定连接，油管的两端一般为固定头，无法旋转，当油枪放置不好，油管上会产生扭曲，为了把油管和油枪理顺，需要浪费时间。

因此，如何解决现有技术中拉断阀多为一次性产品，其可切断油路，但是不切断油气回收的气路且拉断后无法立即恢复的技术问题，已成为本领域人员需要解决的重要技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种加油机用拉断阀，解决了现有技术中拉断阀多为一次性产品，其可切断油路，但是不切断油气回收的气路且拉断后无法立即恢复的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：