[发明专利]一种新能源多功能供电车厢在审

专利信息
申请号: 202011541130.8 申请日: 2020-12-23
公开(公告)号: CN112787571A 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: 陈春兰 申请(专利权)人: 陈春兰
主分类号: H02S10/40 分类号: H02S10/40;H02S10/12;H02S20/30;F03D9/25;F03D9/32;F03D13/20;H02B1/56;H02B1/46
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地址: 362114 福建省*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 多功能 供电 车厢
【权利要求书】:

1.一种新能源多功能供电车厢,其特征在于,包括车厢本体1,所述车厢本体1的一侧通过螺栓安装有固定壳2,所述车厢本体1的顶部设置有顶板4,所述固定壳2的顶部设置有防护盖3,所述顶部4的顶部嵌入安装有太阳能电池板一5,所述车厢本体1的正面和背面均同合页转动连接有侧板6,所述侧板6的一侧嵌入安装有太阳能电池板二7,所述车厢本体1的正面和背面均开有矩形槽12,所述矩形槽12的内部转动连接有电动伸缩杆一13,所述侧板6的另一侧焊接有固定架14,所述固定架14的内部转动连接有转动板一15,所述电动伸缩杆一13的输出端焊接在转动板一15的底部,所述侧板6的一侧内部滑动连接有延展板16,所述延展板16的顶部嵌入安装有太阳能电池板三17,所述侧板6的内部通过螺栓安装有电动伸缩杆二19,所述车厢本体1的内壁通过螺栓安装有升降机构23,所述升降机构23包括有固定座26,且固定座26通过螺栓安装在车厢本体1的内壁上,所述固定座26的顶部焊接有卡接座27,所述卡接座27的内部转动连接有转动板二28,所述转动板二28的顶部通过输料安装有电动伸缩杆三29,所述电动伸缩杆三29的输出端焊接有万向球32,所述顶板4的底部焊接有连接座30,所述连接座30的内部开有万向槽31,且万向球32转动在万向槽31的内部,所述固定壳2的内部焊接有固定板二33,所述固定板二33的底部同沥水安装有电动伸缩杆四34,所述电动伸缩杆四34的输出端设置有升降板35,所述升降板35的顶部安装有风力发电机构40,所述风力发电机构40包括有连接座41,所述连接座41焊接在升降板35的顶部,所述连接座41的内部开有转动槽42,所述转动槽42的内部转动连接有旋转板43,所述旋转板43的顶部焊接有支撑架44,所述至陈家44的顶部设置有风力发电机本体46,所述固定壳2的内部安装有换气管47,所述换气管47的内部通过螺栓安装有支撑架48,所述换气管47的内部通过支撑架48安装有马达49,所述马达49的输出轴套接有扇叶50,所述换气管47的一端内部通过螺栓安装有防护网51,所述换气管47的另一端与车厢本体1的内部连通,所述固定壳1的内部焊接有两个隔板52,且换气管47位于两个隔板52的之间,所述顶部4的底部通过螺栓安装有照明灯53。

2.根据权利要求1所述的新能源多功能供电车厢,其特征在于,所述车厢本体1的底部焊接有安装板10,所述安装板10的两侧均开有安装孔11。

3.根据权利要求1所述的新能源多功能供电车厢,其特征在于,所述车厢本体1的另一侧通过合页转动连接有厢门8,所述厢门8的一侧通过螺栓安装有把手9。

4.根据权利要求1所述的新能源多功能供电车厢,其特征在于,所述电动伸缩杆二19的输出端焊接有扩展板一20,所述扩展板一20的一侧通过螺栓安装在延伸板16的一侧。

5.根据权利要求1所述的新能源多功能供电车厢,其特征在于,所述延展板16的一侧焊接有导向杆一22,所述固定板一18的一侧开有导向孔一21,所述导向杆一22滑动插接在导向孔一21的内部。

6.根据权利要求1所述的新能源多功能供电车厢,其特征在于,所述车厢本体1的顶部开有卡接槽24,所述顶板4的底部焊接有卡接柱25,且卡接柱25卡接在卡接槽24的内部。

7.根据权利要求1所述的新能源多功能供电车厢,其特征在于,所述电动伸缩杆四34的输出端焊接有扩展板二36,所述扩展板二36的顶部通过螺栓安装在升降板35的底部。

8.根据权利要求1所述的新能源多功能供电车厢,其特征在于,所述升降板35的底部焊接有导向杆二38,所述固定板二33的顶部开有导向孔二37,且导向杆二38滑动插接在导向孔二37的内部。

9.根据权利要求1所述的新能源多功能供电车厢,其特征在于,所述升降板35的顶部焊接有支撑杆39,所述支撑杆39的顶部焊接在防护盖3的底部。

10.根据权利要求1所述的新能源多功能供电车厢,其特征在于,所述支撑架44的顶端焊接有扩展板三45,所述风力发电机本体46通过螺栓安装在扩展板三45的顶部。

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