[发明专利]一种新能源多功能供电车厢

说明书

本发明涉及供电车厢领域，目的在于提供一种新能源多功能供电车厢，包括车厢本体，车厢本体的一侧通过螺栓安装有固定壳，车厢本体的顶部设置有顶板，固定壳的顶部设置有防护盖，顶部的顶部嵌入安装有太阳能电池板一，车厢本体的正面和背面均同合页转动连接有侧板，侧板的一侧嵌入安装有太阳能电池板二，车厢本体的正面和背面均开有矩形槽，矩形槽的内部转动连接有电动伸缩杆一。本发明的有益效果在于供电车厢来自多方面的新型能源，供电车厢具有多渠道的新能源供电的多功能，便于调节太阳能电池板一的倾斜角度，提高太阳能电池板一对太阳能接收转化的效率，增加了供电车厢接触太阳光的接触面积，进一步提高太阳光转化的能量。

技术领域

本发明涉及供电车厢领域，尤其涉及一种新能源多功能供电车厢。

背景技术

随着技术的发展，新能源供能技术日益成熟，使用新能源作为供电设备的移动供电站日渐增多，但是由于新能源供电设备没有统一的技术标准，各产品厂商生产的产品型号不一、尺寸不同、安装条件各异。供电车厢的供电方式相对单一，不能满足不同环境下的需求。

中国专利号CN109367466A提供一种电力操作电源车，电源车本体下面还设置有支撑腿组件；所述操作车厢、供电车厢及其发电车厢之间通过隔板组件隔开；所述主车厢的两侧分别配合设置有排风门组件和维护门组件；所述主车厢的两侧还分别设置有可自动开启和关闭的散热门体组件，所述发电车厢上面配合发电机组的排烟管道设置有排烟组件；该发明实现远距离的应急供电提供电的可能，并可最大限度地满足对新能源电动汽车移动充电的高可靠性、高稳定性、和卓越使用性的要求；同时通过可以自动开启和关闭的散热门体组件实现该电源车在酷暑情况下的散热性的要求，并且再配合排烟组件实现了烟气的过滤净化处理，实现发电机组排放的零污染。

现有的新能源供电车厢的供电相对比较单一，不具有多渠道的新能源供电的多功能，不便于调节太阳能电池板的倾斜角度，导致太阳能电池板对太阳能接收转化的效率的缺点，因此亟需研发一种新能源多功能供电车厢。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种多渠道的新能源多功能供电车厢。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种新能源多功能供电车厢，包括车厢本体，所述车厢本体的一侧通过螺栓安装有固定壳，所述车厢本体的顶部设置有顶板，所述固定壳的顶部设置有防护盖，所述顶部的顶部嵌入安装有太阳能电池板一，所述车厢本体的正面和背面均同合页转动连接有侧板，所述侧板的一侧嵌入安装有太阳能电池板二，所述车厢本体的正面和背面均开有矩形槽，所述矩形槽的内部转动连接有电动伸缩杆一，所述侧板的另一侧焊接有固定架，所述固定架的内部转动连接有转动板一，所述电动伸缩杆一的输出端焊接在转动板一的底部，所述侧板的一侧内部滑动连接有延展板，所述延展板的顶部嵌入安装有太阳能电池板三，所述侧板的内部通过螺栓安装有电动伸缩杆二，所述车厢本体的内壁通过螺栓安装有升降机构，所述升降机构包括有固定座，且固定座通过螺栓安装在车厢本体的内壁上，所述固定座的顶部焊接有卡接座，所述卡接座的内部转动连接有转动板二，所述转动板二的顶部通过输料安装有电动伸缩杆三，所述电动伸缩杆三的输出端焊接有万向球，所述顶板的底部焊接有连接座，所述连接座的内部开有万向槽，且万向球转动在万向槽的内部，所述固定壳的内部焊接有固定板二，所述固定板二的底部同沥水安装有电动伸缩杆四，所述电动伸缩杆四的输出端设置有升降板，所述升降板的顶部安装有风力发电机构，所述风力发电机构包括有连接座，所述连接座焊接在升降板的顶部，所述连接座的内部开有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有旋转板，所述旋转板的顶部焊接有支撑架，所述至陈家的顶部设置有风力发电机本体，所述固定壳的内部安装有换气管，所述换气管的内部通过螺栓安装有支撑架，所述换气管的内部通过支撑架安装有马达，所述马达的输出轴套接有扇叶，所述换气管的一端内部通过螺栓安装有防护网，所述换气管的另一端与车厢本体的内部连通，所述固定壳的内部焊接有两个隔板，且换气管位于两个隔板的之间，所述顶部的底部通过螺栓安装有照明灯。

上述技术方案的关键构思在于：使得供电车厢来自多方面的新型能源，供电车厢具有多渠道的新能源供电的多功能。