[发明专利]一种远程调试方法

说明书

本发明提供了一种远程调试方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术在车联网出现故障时调试周期长且成本高的问题。本远程调试方法包括如下步骤：将蓝牙工具与车载T‑BOX连接；在调试助手与蓝牙工具进行蓝牙配对成功时，通过手机APP触发远程调试操作，调试助手通过蓝牙工具获取车载T‑BOX与通讯总线的交互数据以及车载T‑BOX与TSP平台的交互数据，并上传交互数据至日志分析平台保存；通过日志分析平台对车联网功能进行远程调试。本发明能够提高车联网功能调试的效率并降低成本。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种远程调试方法。

背景技术

Telematics BOX，简称车载T-BOX，车联网系统包含四部分，主机、车载T-BOX、手机APP及TSP后台系统。主机主要用于车内的影音娱乐，以及车辆信息显示；车载T-BOX主要用于和TSP后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。

车载T-BOX担负了车联网系统的重任，并且作为车辆搭载车联网功能的重要节点，越来越受到各大主机厂的重视。为提升商用车竞争力，主机厂一般都会基于T-BOX开发丰富的车联网功能，以提升用户体验，如：金融锁车、远程控车、FOTA等。但是车联网功能的开发，是一个漫长的过程，关联部件多，联调周期长。T-BOX作为一个重要节点，联调时，供应商需长期驻厂，并实车采集通讯总线数据、导出本地日志进行问题定位及闭环。这直接导致T-BOX供应商差旅费增高，从而使得T-BOX开发费用偏高。

在车辆使用过程中，如果车联网功能出现异常，一般需要售后人员到达现场采集通讯总线数据并发送给主机厂工程师或T-BOX供应商分析，这样就使得问题无法快速定位并解决，容易引发用户抱怨。有时候，甚至需要工程师到达现场排查问题，但是由于T-BOX本身由多个模块组成，如：MCU、MPU、Wifi、OTA等，供应商派驻在主机厂的工程师不一定对每个模块都熟悉，往往需要将本地导出的日志传回总部，待负责相关模块的同事分析后才能准确定位问题，中途在数据来回传输的过程中耗时、耗力，导致联调周期变长，效率低下，而且无可避免的，将产生差旅费，导致售后成本增高。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种远程调试方法，其所要解决的技术问题是：如何提高车联网功能调试的效率并降低成本。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种远程调试方法，其特征在于，所述远程调试方法包括如下步骤：

S1、将蓝牙工具与车载T-BOX连接；

S2、调试助手通过蓝牙工具获取车载T-BOX与通讯总线的交互数据以及车载T-BOX与TSP平台的交互数据，并上传交互数据至日志分析平台保存；

S3、通过日志分析平台对车联网功能进行远程调试。

本远程调试方法的工作原理为：车联网功能联调时，将蓝牙工具连接在车载T-BOX上，通过蓝牙工具，调试助手获取通讯总线与车载T-BOX的交互数据、车载T-BOX与TSP平台的交互数据，再将交互数据发送到日志分析平台进行问题分析及定位，供应商或工程师可通过共享日志分析平台查看交互数据，达到远程调试的目的，可快速且便捷的定位问题，有效提升了车联网功能调试的效率。而且通过本方法，当车载终端4G通讯模块失效或程序有Bug时，仍然能通过蓝牙工具采集到日志数据，进而可以节省大量本地采集数据所花费的时间。

在上述的远程调试方法中，在所述步骤S2中，调试助手首先与蓝牙工具进行蓝牙配对，在蓝牙配对成功时，通过手机APP触发远程控制功能，车辆进入远程操控，调试助手再通过蓝牙工具获取远程操控过程中车载T-BOX与通讯总线的交互数据以及车载T-BOX与TSP平台的交互数据，并上传交互数据至日志分析平台保存。通过手机APP触发远程控制功能，如触发远程解锁车门功能。

在上述的远程调试方法中，车辆进入远程操控的步骤包括：