[发明专利]一种双梯度载荷机构在审
申请号: | 202011568073.2 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN112678152A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 郑金磊;赵忠锐;孙永环;徐文良;宋志军 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | B64C13/04 | 分类号: | B64C13/04 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 梯度 载荷 机构 | ||
1.一种双梯度载荷机构,其特征在于,双梯度载荷机构包括:
相互固定的左壳体和右壳体,所述左壳体和右壳体之间形成有容腔;
与左壳体固定的耳环接头;
与芯杆组件连接的可调耳环接头,其中,所述芯杆组件包括安装于左壳体和右壳体内的芯杆,所述芯杆自所述右壳体插入且与所述右壳体能够相对移动,在所述芯杆上相对设置有的两个衬套组件,且两衬套组件被芯杆上设置的限位装置进行限位,每个衬套组件内设有第一弹簧,且两个衬套组件之间设有第二弹簧,所述第二弹簧的弹力大于所述第一弹簧的弹力。
2.如权利要求1所述的双梯度载荷机构,其特征在于,所述左壳体和右壳体之间设有锁紧螺母,通过锁紧螺母使左壳体和右壳体之间通过螺纹进行连接。
3.如权利要求1所述的双梯度载荷机构,其特征在于,所述耳环接头和左壳体通过锁紧螺钉均固定到连接衬套上实现固定。
4.如权利要求3所述的双梯度载荷机构,其特征在于,所述连接衬套的材料为铜合金。
5.如权利要求1所述的双梯度载荷机构,其特征在于,在右壳体上安装有用于支撑芯杆的支撑衬套,且所述支撑衬套与芯杆的接触环形面设有凹槽,所述凹槽用于安装防尘毡圈。
6.如权利要求5所述的双梯度载荷机构,其特征在于,所述支撑衬套的材料为铜合金。
7.如权利要求1所述的双梯度载荷机构,其特征在于,所述衬套组件包括间距设置的第一衬套和第二衬套,第一衬套和第二衬套之间设有第一弹簧。
8.如权利要求1所述的双梯度载荷机构,其特征在于,所述芯杆上的限位装置包括:与芯杆相配合的限位螺母,或是芯杆上设置的径向台阶。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所,未经中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011568073.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。