[发明专利]动力电池渗水监测方法在审
申请号: | 202011582302.6 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN112614115A | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 夏弋茹;杨振;王文帅;郭源科;何忠青 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06T7/00 | 分类号: | G06T7/00;G06T7/62;G08B21/18 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 渗水 监测 方法 | ||
本发明属于动力电池技术领域,公开了一种动力电池渗水监测方法,包括以下步骤:获取试纸的待监测区域的黑白图像;根据黑白图像生成黑白图像的轮廓;根据轮廓计算渗水斑块面积;判断渗水斑块面积是否为0;若否,判断渗水斑块面积是否大于第一预设面积阈值,若渗水斑块面积大于第一预设面积阈值,则判定动力电池渗水。获取待监测区域的黑白图像,不需采用高画质摄像装置,降低了监测成本;若发生渗水,则试纸的拍摄图像中会出现渗水斑块,通过计算渗水斑块的面积,并将渗水斑块的面积和第一预设面积阈值对比判定出是否出现动力电池渗水,避免拆卸动力电池,进一步降低了监测成本。
技术领域
本发明涉及动力电池技术领域,尤其涉及一种动力电池渗水监测方法。
背景技术
随着动力电池技术的高速发展,电池的续航能力不断提升,电动汽车的销量逐年上升,对电动汽车的安全性关注也在不断增加,尤其是高压绝缘问题,更是电动汽车高压安全的重中之重。电动车动力电池总成进水在一定程度上会引起绝缘问题,进而导致安全事故发生。所以,针对动力电池总成密封防水的设计方案、监测方法越来越多,但是对气密性的监测多集中在动力电池总成出厂合格监测项中,针对电动车在使用过程中的密封性监测的设计甚少,而随着电池车使用年限的增加,长期的使用易引发扭矩衰减、密封件老化等等问题,进而引发密封性能下降甚至动力电池总成进水引发绝缘故障的问题。
电池端板上布置有高、低压连接器插座,用于连接高压线束与低压线束,插座与端板的连接螺栓连接,通过压紧插座上的密封圈实现插座与端板的密封。车辆运行一定时间后,当密封结构老化、螺栓扭矩不足或衰减、高压连接器发生漏水时,都会引起电池端板密封不达标,电池包内发生进水引发高压安全问题。
虽然当前技术中有绝缘监测功能,但是当电池包进水点位置的特殊性或进水量较小未达到设定的绝缘报警阈值,或已知高压系统有渗水情况但是无法判定电池包内部是否已渗水时,均需通过切割等手段破坏电池箱体外壳确认电池包内渗水情况,该渗水确认手段成本过高,对个人用户来讲,若切开电池包后确认内部并无渗水现象,用户依然需支付新的电池箱体费用以及人工费用等等,且维修周期长,容易引起用户抱怨。
另一方面,如果电池端部仅发生轻微渗水,如果能够及时采用补救措施则大大提升电池的使用寿命,也能够避免不必要的维修成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种动力电池渗水监测方法,以解决电池渗水监测成本过高的问题。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
本发明提供一种动力电池渗水监测方法,包括以下步骤:
获取试纸的待监测区域的黑白图像;
根据所述黑白图像生成所述黑白图像的轮廓;
根据所述轮廓计算渗水斑块面积;
判断渗水斑块面积是否为0;
若否,判断所述渗水斑块面积是否大于第一预设面积阈值,若所述渗水斑块面积大于第一预设面积阈值,则判定动力电池渗水。
作为上述动力电池渗水监测方法的优选方案,所述试纸的表面设有底色区和遇水扩散油墨区,所述遇水扩散油墨区围设在所述待监测区域的内边缘,所述试纸遇水后,所述水扩散油墨区不可逆地在所述底色区发生扩散并形成所述渗水斑块。
作为上述动力电池渗水监测方法的优选方案,在所述步骤根据所述黑白图像生成所述黑白图像的轮廓中,采用Prewitt算子计算生成所述轮廓。
作为上述动力电池渗水监测方法的优选方案,所述步骤根据所述轮廓计算渗水斑块面积包括:
所述渗水斑块面积设置为所述轮廓面积与系数k的乘积再减去所述遇水扩散油墨区面积。
作为上述动力电池渗水监测方法的优选方案,所述步骤判断渗水斑块面积是否为0之后还包括:
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