[实用新型]一种水下悬浮轨道

说明书

本实用新型公开了一种水下悬浮轨道，包括浮桥，所述浮桥包括若干个密封壳，且密封壳的底部外壁上通过螺栓连接有成等距离分布的桥墩和铁桩，桥墩和铁桩的底端均插接在大陆架内部，所述密封壳的内部分别焊接有等距离呈竖直结构分布的横向隔板和等距离呈水平结构分布的纵向隔板，且纵向隔板焊接在相邻的两个横向隔板之间，所述横向隔板和纵向隔板围绕有列车腔，且列车腔的内部通过螺栓连接有轨道，所述横向隔板和密封壳围绕有汽车腔。本实用新型建在水下30米处，具有不受海底深浅、不受天气变化影响和不影响船只通过效果，解决了海上水深无法通车的问题，抽风机和吹风机，能够使管道内部的气流与车速相同，可以减小阻力，并节约燃油。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建造技术领域，尤其涉及一种水下悬浮轨道。

背景技术

水下铁路隧道是指在河流、湖泊、海湾和海峡等水域底下开凿的铁路隧道，世界上已建成和正在修建的水下铁路隧道和水下公路隧道等有100余座，以长度计日本居首位，以座数计美国最多。

但是目前的水下铁路隧道需要建设在海底的海床上，受到海底深度影响较为严重，当海底越深时，海底的水压越高，需要耗费的资金越高。因此，亟需设计一种水下悬浮轨道来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种水下悬浮轨道。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种水下悬浮轨道，包括浮桥，所述浮桥包括若干个密封壳，且密封壳的底部外壁上通过螺栓连接有成等距离分布的桥墩和铁桩，桥墩和铁桩的底端均插接在大陆架内部。

进一步的，所述密封壳的内部分别焊接有等距离呈竖直结构分布的横向隔板和等距离呈水平结构分布的纵向隔板，且纵向隔板焊接在相邻的两个横向隔板之间。

进一步的，所述横向隔板和纵向隔板围绕有列车腔，且列车腔的内部通过螺栓连接有轨道，所述横向隔板和密封壳围绕有汽车腔。

进一步的，所述密封壳、横向隔板和纵向隔板围绕有运输腔，且运输腔的内部插接有运输管。

进一步的，所述横向隔板底部外壁的一侧通过螺栓连接有吹风机且横向隔板底部外壁的另一侧通过螺栓连接有抽风机。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的浮桥，浮桥建在水下30米处，具有不受海底深浅、不受天气变化影响和不影响船只通过效果，解决了海上水深无法通车的问题。

2.通过设置的抽风机和吹风机，能够使管道内部的气流与车速相同，可以减小阻力，并节约燃油。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种水下悬浮轨道的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种水下悬浮轨道的密封壳结构示意图。

图中：1浮桥、2密封壳、3桥墩、4铁桩、5横向隔板、6纵向隔板、7列车腔、8汽车腔、9运输腔、10抽风机、11吹风机、12轨道、13运输管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。