[实用新型]一种分体式槽刀杆有效
申请号: | 202020025724.2 | 申请日: | 2020-01-07 |
公开(公告)号: | CN211803878U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 蒋宗伯;王诗阳;任添义;于博;迟程君 | 申请(专利权)人: | 嘉兴鸷锐新材料科技有限公司 |
主分类号: | B23B29/24 | 分类号: | B23B29/24 |
代理公司: | 北京盛询知识产权代理有限公司 11901 | 代理人: | 张海青 |
地址: | 314032 浙江省嘉兴市秀*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 槽刀杆 | ||
本实用新型公开了一种分体式槽刀杆,包括固定座和设置在固定座侧面的刀杆主体,刀杆主体一端开设有第一限位槽,第一限位槽内部开设有第一通槽,第一限位槽的侧面设置有第一凸肩,刀杆主体另一端开设有第二限位槽,第二限位槽内部开设有第二通槽,第二限位槽侧面设置有第二凸肩,第一凸肩、第一限位槽与第二凸肩、第二限位槽为中心对称设置。本实用新型的分体式槽刀杆使得刀杆的拆卸安装更加快捷,可实现两个刀片同时作业,提高了加工效率。
技术领域
本实用新型涉及机械加工刀具技术领域,特别是涉及一种分体式槽刀杆。
背景技术
车刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面,刀尖角组成,车刀的切削部分和柄部(即装夹部分)的结合方式主要有整体式、焊接式、机械夹固式和焊接-机械夹固式,机械夹固式车刀可以避免硬质合金刀片在高温焊接时产生应力和裂纹,并且刀柄可多次使用,机械夹固式车刀一般是用螺钉和压板将刀片夹紧,在现有的机械夹固式车刀槽刀杆的设计使用中,是将刀头与刀柄实现可拆卸连接,刀头上的压头通过螺栓将槽刀片固定,刀杆的分体式设计单一,不能满足快速加工的生产线体,造成加工效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种分体式槽刀杆,以解决上述现有技术存在的问题,本实用新型的分体式槽刀杆使得刀杆的拆卸安装更加快捷,可实现两个刀片同时作业,提高了加工效率。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:一种分体式槽刀杆,包括固定座和设置在所述固定座侧面的刀杆主体,所述刀杆主体一端开设有第一限位槽,所述第一限位槽内部开设有第一通槽,所述第一限位槽的侧面设置有第一凸肩,所述刀杆主体另一端开设有第二限位槽,所述第二限位槽内部开设有第二通槽,所述第二限位槽侧面设置有第二凸肩,所述第一凸肩、第一限位槽与所述第二凸肩、第二限位槽为中心对称设置。
优选的,所述固定座两端固接有第一压头组件和第二压头组件,所述第一压头组件包括第一压头和第一辅助压头,所述第二压头组件包括第二压头和第二辅助压头,所述第一压头与所述第二压头中心对称设置,所述第一辅助压头与所述第二辅助压头为中心对称设置,所述第一压头、所述第一辅助压头和所述第二压头、所述第二辅助压头分别对应设置。
优选的,所述固定座两侧开设有中心对称设置的第一斜面和第二斜面,所述第一压头、第二压头上分别开设有第三斜面、第四斜面,所述第一斜面、第二斜面与所述第三斜面、第四斜面相配合。
优选的,所述第一压头、所述第二压头与所述固定座为螺栓连接,所述第一辅助压头、所述第二辅助压头与所述固定座为焊接。
优选的,其特征在于:所述第一压头、第一辅助压头与第二压头、第二辅助压头相对应的侧面分别开设有滑槽,所述刀杆主体的厚度不大于所述滑槽的宽度,所述第一凸肩的斜面在所述刀杆主体侧面上的投影距离等于所述滑槽的深度,所述刀杆主体与所述滑槽滑动配合连接。
优选的,所述第一凸肩与所述第二凸肩尖端之间的水平距离大于所述第一压头与所述第二辅助压头相对端面之间的距离,所述第一凸肩与所述第二凸肩尖端之间的水平距离小于所述固定座的长度。
本实用新型公开了以下技术效果:1、本实用新型的分体式槽刀杆,将刀杆本体设计为固定座的一个侧面,与固定座滑动连接,通过可拆卸的压头可将放置在刀杆主体上的刀片固定,实现了刀杆的分体式设计,使刀杆的拆卸安装更加方便快捷;2、本实用新型的分体式槽刀杆,可以在刀杆两端同时安装两个刀片,可实现两个刀片同时作业,提高了安装以及加工效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型刀杆主体轴测图;
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