[实用新型]一种新型塔式起重机司机室吊装结构

说明书

本实用新型公开了一种新型塔式起重机司机室吊装结构，包括支撑座、限位机构、固定机构和调节机构，所述支撑座的底部与外部的司机室的顶部固定焊接，所述支撑座上开设有四组呈矩形阵列分布且贯穿司机室的支撑槽，所述支撑座上半部靠近支撑槽的两侧均挖设有截面呈T形的滑动槽，所述支撑座顶部靠近滑动槽的两侧均钻设有多组呈等距离分布的调节孔，支撑槽的内周设有置于司机室内部且适配的限位机构，所述限位机构的内周设有置于支撑座顶部且适配的固定机构，所述固定机构的外周设有两组对称且与滑动槽和调节孔连接的调节机构。该新型塔式起重机司机室吊装结构，方便安装，同时能够提高使用过程中的稳定性。

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，具体涉及一种新型塔式起重机司机室吊装结构。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车、航吊、吊车。塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备，又名“塔式起重机”，以一节一节的接长（高），简称“标准节”，用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备。塔吊尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。现阶段，塔式起重机在架设的过程中，通常需要在司机室的顶部焊接四组吊装件，用来进行吊装，吊装件结构简单，在使用过程中的稳定性不高。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种新型塔式起重机司机室吊装结构，以满足实际使用的需要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型塔式起重机司机室吊装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型塔式起重机司机室吊装结构，包括支撑座、限位机构、固定机构和调节机构，所述支撑座的底部与外部的司机室的顶部固定焊接，所述支撑座上开设有四组呈矩形阵列分布且贯穿司机室的支撑槽，所述支撑座上半部靠近支撑槽的两侧均挖设有截面呈T形的滑动槽，所述支撑座顶部靠近滑动槽的两侧均钻设有多组呈等距离分布的调节孔，支撑槽的内周设有置于司机室内部且适配的限位机构，所述限位机构的内周设有置于支撑座顶部且适配的固定机构，所述固定机构的外周设有两组对称且与滑动槽和调节孔连接的调节机构。

优选的，所述限位机构包括中空柱和限位座，所述中空柱上半部的外周与支撑座上开设的支撑槽的内周固定焊接，所述中空柱的内周和下半部的外周均设有螺纹，所述限位座中心开设的限位槽的内周与中空柱下半部的外周螺纹连接。

优选的，所述固定机构包括固定板、固定柱和固定座，所述固定板的底部固定焊接有外周设有螺纹的固定柱，所述固定柱的外周与限位机构的中空柱的内周螺纹连接，所述固定板的顶部固定焊接有固定座，所述固定座上半部的中心挖设有固定槽，固定槽内设有与外部起重设备的吊钩连接的钢丝绳。

优选的，所述调节机构包括调节座、调节块和滑块，所述调节座的上半部和下半部分别开设有与固定机构的固定座和固定板相适配的连接槽和调节槽，所述调节座远离调节槽一侧的下半部固定焊接有两组对称的调节块，所述调节块中心钻设的通孔内设有与调节孔螺纹连接的调节螺栓，所述调节座底部靠近调节块一侧的中心固定焊接有与滑动槽滑动连接的滑块。

优选的，所述固定机构的固定板的底部与支撑座的顶部之间和固定机构的固定柱的外周与限位机构的中空柱的内周之间设有适配的结构胶。

本实用新型的技术效果和优点：该新型塔式起重机司机室吊装结构，根据需要的固定槽内径，选取适宜的固定座，并通过固定柱与中空柱螺纹连接，方便安装，同时通过固定板的阻挡作用，提高固定柱与中空柱之间的气密性；通过滑块与调节槽滑动连接，移动调节座，改变两组调节座之间的距离，并改变调节块中心设有的调节螺栓所处的调节孔的位置，从而根据需要的固定板和固定座的尺寸进行调节并固定；通过两组调节座对固定板和固定座的限位作用，降低固定柱在吊装过程产生晃动的可能性，从而提高稳定性，该新型塔式起重机司机室吊装结构，方便安装，同时能够提高使用过程中的稳定性。