[实用新型]挂车的空气悬挂有效
申请号: | 202020056580.7 | 申请日: | 2020-01-11 |
公开(公告)号: | CN211808898U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 吴志强;钟斌桓 | 申请(专利权)人: | 广东富华重工制造有限公司 |
主分类号: | B60G11/27 | 分类号: | B60G11/27;B60G11/28 |
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地址: | 529262 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挂车 空气 悬挂 | ||
1.挂车的空气悬挂,其特征在于,包括固定在挂车主梁上的固定架、导向板簧、承载气囊、车轴以及提升组件,导向板簧的第一端枢接在固定架上,承载气囊的一端连接在导向板簧的第二端上、另一端连接在挂车主梁上,车轴固定在导向板簧上并位于第一端和第二端之间,固定架的两侧分别设置有一凸出部;提升组件包括上支架、下支架、提升气囊,下支架包括固定座和两个侧板,两侧板分别以可拆卸的方式固定连接在固定座的两侧,两侧板分别位于固定架的两侧外部,两侧板分别挂接在两凸出部上并与凸出部枢转配合;固定座上设置有第一限位部,固定架上设置有第二限位部,该第一限位部与第二限位部配合组成一个限位机构,该限位机构用于防止固定座向着固定架外侧摆动;上支架一端铰接在下支架上并与下支架可拆卸的配合、另一端设置有支撑于导向板簧下方的支撑件,提升气囊的一端连接在固定座上、另一端与上支架的另一端连接。
2.如权利要求1所述的挂车的空气悬挂,其特征在于,导向板簧的第一端通过一横穿固定架的固定轴枢接在固定架上,该固定轴的两端分别穿出固定架的两侧形成两凸出部,侧板上设置有挂接孔,凸出部穿接在挂接孔内。
3.如权利要求1所述的挂车的空气悬挂,其特征在于,上支架包括两摆臂、与两摆臂一一对应的两支撑板,两支撑板通过一底板连接在一起,两摆臂分别与两侧板对应,且摆臂的一端铰接在与其对应的侧板上、另一端固定连接在与其对应的支撑板上,支撑件设置在两支撑板之间。
4.如权利要求3所述的挂车的空气悬挂,其特征在于,侧板位于摆臂的内侧,且侧板和摆臂对应的位置均设置轴孔,且侧板和摆臂上的轴孔内穿接有一轴套,轴套上设置有抵接于侧板内表面的凸缘,轴套内穿接有一紧固螺栓,紧固螺栓的螺帽置于摆臂的外侧。
5.如权利要求4所述的挂车的空气悬挂,其特征在于,侧板的边缘向外延伸形成一延伸臂,侧板上的轴孔开设在该延伸臂的外侧端部。
6.如权利要求3所述的挂车的空气悬挂,其特征在于,支撑件包括两端分别连接于所述的支撑板上的支撑杆。
7.如权利要求6所述的挂车的空气悬挂,其特征在于,支撑件还包括套设在支撑杆上且与导向板簧下表面接触的支撑套。
8.如权利要求6或7所述的挂车的空气悬挂,其特征在于,两支撑板上均设置有沿高度方向排列的多个安装孔,且两支撑板上的安装孔一一对应的设置,支撑杆的两端分别穿接在互相对应的两安装孔中。
9.如权利要求1所述的挂车的空气悬挂,其特征在于,两侧板分别通过锁紧螺栓固定在固定座的两侧。
10.如权利要求1所述的挂车的空气悬挂,其特征在于,第一限位部为设置在固定座顶部的限位凸起,第二限位部为固定架的外端面,限位凸起抵接于固定架的外端面。
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