[实用新型]挂车的空气悬挂

说明书

挂车的空气悬挂，包括固定架、导向板簧、承载气囊、车轴、提升组件，固定架的两侧分别设置有一凸出部；提升组件包括上支架、下支架、提升气囊，下支架包括固定座和两个侧板，两侧板分别以可拆卸的方式固定连接在固定座的两侧，两侧板分别位于固定架的两侧外部，两侧板分别挂接在两凸出部上并与凸出部枢转配合；固定座上设置有第一限位部，固定架上设置有第二限位部，该第一限位部与第二限位部配合组成一个限位机构；上支架一端铰接在下支架上并与下支架可拆卸的配合、另一端设置有支撑于导向板簧下方的支撑件，提升气囊的一端连接在固定座上、另一端与上支架的另一端连接。本实用新型简化了空气悬挂加装提升组件的过程。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种挂车的空气悬挂。

背景技术

随着物流运输行业的不断发展，一些挂车上开始采用空气悬挂以替传统的板簧悬挂，以提升挂车的性能，同时，为了进一步提升空气悬挂的实用性，一些挂车的空气悬挂还配置有提升组件，提升组件用于根据实际需要使挂车的车轴提升以脱离地面；然而，现有的提升组件均是在车辆出厂时集成于空气悬挂总成上的，如在出厂前，未能配置提升组件的情况下，在出厂后以及使用一段时间后，需要配置提升组件，则需要对悬挂总成进行拆卸，并且需要对悬挂组件中的部分零部件进行改装，继而使得加装提升组件的过程较为复杂且繁琐。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种挂车的空气悬挂，其能够实现提升组件方便、快速的加装，无需拆卸、改装空气悬挂总成的零部件。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

挂车的空气悬挂，包括固定在挂车主梁上的固定架、导向板簧、承载气囊、车轴以及提升组件，导向板簧的第一端枢接在固定架上，承载气囊的一端连接在导向板簧的第二端上、另一端连接在挂车主梁上，车轴固定在导向板簧上并位于第一端和第二端之间，固定架的两侧分别设置有一凸出部；提升组件包括上支架、下支架、提升气囊，下支架包括固定座和两个侧板，两侧板分别以可拆卸的方式固定连接在固定座的两侧，两侧板分别位于固定架的两侧外部，两侧板分别挂接在两凸出部上并与凸出部枢转配合；固定座上设置有第一限位部，固定架上设置有第二限位部，该第一限位部与第二限位部配合组成一个限位机构，该限位机构用于防止固定座向着固定架外侧摆动；上支架一端铰接在下支架上并与下支架可拆卸的配合、另一端设置有支撑于导向板簧下方的支撑件，提升气囊的一端连接在固定座上、另一端与上支架的另一端连接。

导向板簧的第一端通过一横穿固定架的固定轴枢接在固定架上，该固定轴的两端分别穿出固定架的两侧形成两凸出部，侧板上设置有挂接孔，凸出部穿接在挂接孔内。

上支架包括两摆臂、与两摆臂一一对应的两支撑板，两支撑板通过一底板连接在一起，两摆臂分别与两侧板对应，且摆臂的一端铰接在与其对应的侧板上、另一端固定连接在与其对应的支撑板上，支撑件设置在两支撑板之间。

侧板位于摆臂的内侧，且侧板和摆臂对应的位置均设置轴孔，且侧板和摆臂上的轴孔内穿接有一轴套，轴套上设置有抵接于侧板内表面的凸缘，轴套内穿接有一紧固螺栓，紧固螺栓的螺帽置于摆臂的外侧。

侧板的边缘向外延伸形成一延伸臂，侧板上的轴孔开设在该延伸臂的外侧端部。

支撑件包括两端分别连接于所述的支撑板上的支撑杆。

支撑件还包括套设在支撑杆上且与导向板簧下表面接触的支撑套。

两支撑板上均设置有沿高度方向排列的多个安装孔，且两支撑板上的安装孔一一对应的设置，支撑杆的两端分别穿接在互相对应的两安装孔中。

两侧板分别通过锁紧螺栓固定在固定座的两侧。

第一限位部为设置在固定座顶部的限位凸起，第二限位部为固定架的外端面，限位凸起抵接于固定架的外端面。

本实用新型的有益效果在于：