[实用新型]一种轻型拆桥吊机及其连接构造

说明书

一种轻型拆桥吊机及其连接构造，包括钢桁架结构、吊装滑轮组和卷扬机，所述钢桁架结构包括底座、立柱、前压杆、后拉杆、上部纵梁和横联杆。本实用新型的桥面拆桥机结构设计巧妙，自重较轻，特别适用于存在严重病害不能承受重型设备的桥梁拆除，经济性较好，使得即便旧桥上具有多个悬臂段，均可同步设置桥面拆桥机下放拆除成为可能，相对工期较短。拆桥过程中，同一截面采用两台桥面吊机，在拆桥过程中两侧腹板切割进度不同的时候，可以有效的调整起吊预紧力。本实用新型用的桥面吊机的卷扬机锚固在0号块的上侧即墩顶上，操作人员也位于墩顶，避免人员直接位于待拆块段上，可以有效提高施工安全性。

技术领域

本实用新型属于桥梁拆除领域，特别是一种拆桥吊机及其连接构造。

背景技术

随着城市的经济不断发展，交通量不断增大，超载限载车辆不断增多，给桥梁带来一定的影响。桥梁在重车反复作用下，全桥桥面磨损严重，出现较严重的脱皮露骨现象，全桥多处出现砼破损、开裂，大桥从桥面系、上部结构到下部结构等都存在不同程度的病害，因此出现对桥梁进行拆除的需要。

桥梁结构的常规拆除方法主要包括机械破碎拆除、爆破、切割分解吊装。机械拆除如气动破碎、大型机械破碎技术投入少，施工周期较短，但施工过程中环境污染大，容易对保留结构产生一定冲击。爆破施工工期短，但需与周边建筑保持一定的安全距离，且社会影响大、爆破后对附近空气污染特别大，同时爆破施工需对施工现场进行严格的安全及交通管制。采用混凝土切割拆除噪音较小、空气污染小，对保留结构不产生伤害。与传统的桥梁破碎拆除技术相比，钢筋混凝土切割拆除技术对周边环境保护要求高，以及对部分保留结构进行保护性拆除，具有非常明显的优点。

其中，主桥拆除是旧桥拆除施工的关键点和难点，主桥连续刚构跨越主航道，施工方案需要比选制定需要结合现场实际情况，综合考虑安全、质量、环保、经济性各方面考虑来制定。

现有技术中，主桥的T构悬臂箱梁的拆除一般采用：

一、浮吊，逐段切割下至放平驳船运走；

A、由于采用浮吊吊装箱梁梁段，占用航道，使得航道交通疏解的难度加大，增加了船舶碰撞的风险，施工安全性差。

B、只能布置一个起吊点的限制，只能单点拆除，相对工期较长。

C、采用浮吊拆除，需要长时间租赁大吨位浮吊，市场上租赁单价较高，且在浮吊泊位吊装时需要占用航道，航道海事费用较大。

二、在引桥边跨墩顶布置缆索吊机，采用缆索吊机逐段切割，纵移至下放区下放；

A、需要跨度较大的缆索吊机，该技术的优点为切割块段为纵移方式，可以最大限度的减少对航道的影响，但是缆索吊机立在桥面对下部构造有较大的竖向力。桥梁状况较差时，可能无法承受上述重量，结构安全无法保证。

B、只能布置一个起吊点的限制，只能单点拆除，相对工期较长。

C、需采用大跨度缆索吊机，缆索吊索塔结构非常笨重，进退场费用及拼装拆除费用较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轻型拆桥吊机及其连接构造，要解决现有轻型拆桥吊机影响拆除施工期间结构的稳定性，施工工期和安全性、针对吊机的适应性和经济性等方面均存在不足的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种轻型拆桥吊机，包括钢桁架结构、吊装滑轮组和卷扬机，所述钢桁架结构包括底座、立柱、前压杆、后拉杆、顶梁和横联杆，