[实用新型]一种离合器有效
申请号: | 202020176166.X | 申请日: | 2020-02-17 |
公开(公告)号: | CN211550330U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 袁颖;高巍;任广福;龚丽萍;黄婷 | 申请(专利权)人: | 浙江轩孚自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16D13/64 | 分类号: | F16D13/64;F16D13/58 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 瞿海武 |
地址: | 314599 浙江省嘉兴市桐乡*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离合器 | ||
本实用新型提供了一种离合器,属于汽车传动技术领域。它解决了现有弹性挡圈摩擦啃咬离合器钢片及过渡套导致使用寿命下降等技术问题。本离合器包括包括过渡套,过渡套的外表面上沿其周向间隔设置若干个限位凸条,两个相邻的限位凸条之间形成卡接键槽,在过渡套的外表面上还套设有离合器钢片,离合器钢片的内壁上设有卡接在卡接键槽内的卡接凸起,所述限位凸条上还开设有安装槽,所述安装槽内安装有弹性挡圈,所述离合器钢片朝向弹性挡圈的端面上设有能够容纳弹性挡圈的让位槽,所述弹性挡圈的内壁上设有卡接在卡接键槽内的定位齿。本实用新型能够防止弹性挡圈啃咬离合器钢片及过渡套,以及防止弹性挡圈脱出过度套,延长了离合器的使用寿命。
技术领域
本实用新型属于汽车传动技术领域,具体涉及一种离合器。
背景技术
离合器总成属于变速器内部核心零部件,离合器弹性挡圈又是各离合器正常工作的核心部件,而位于过渡套与离合器钢片之间的弹性挡圈脱出问题和弹性挡圈摩擦啃咬离合器钢片及过渡套问题一直是导致离合器工作异常和使用寿命降低的最主要影响因素之一,致使变速箱故障,车辆出现异常。
发明内容
本实用新型针对现有的技术存在的上述问题,提供一种,本实用新型所要解决的技术问题是:如何延长离合器的使用寿命。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
一种离合器,包括过渡套,过渡套的外表面上沿其周向间隔设置若干个限位凸条,两个相邻的限位凸条之间形成卡接键槽,在过渡套的外表面上还套设有离合器钢片,离合器钢片的内壁上设有卡接在卡接键槽内的卡接凸起,所述限位凸条上还开设有安装槽,所述安装槽内安装有弹性挡圈,所述离合器钢片朝向弹性挡圈的端面上设有能够容纳弹性挡圈的让位槽,所述弹性挡圈的内壁上设有卡接在卡接键槽内的定位齿。
弹性挡圈上的定位齿卡接在两个相邻限位凸条所形成的卡接键槽内,当离合器运行工作时,弹性挡圈能够跟随过渡套进行旋转,离合器钢片也与过渡套移动旋转,此时弹性挡圈的转速与过渡套以及离合器钢片的转速一致,减少了离合器在工作时弹性挡圈相对于离合器钢片以及过渡套上周向的摩擦啃咬情况;在离合器工作时,过渡套带动弹性挡圈旋转,使弹性挡圈具有非常大的离心力,这个离心力会使弹性挡圈内径扩大而脱出过渡套内,当离合器处于工作状态时,离合器钢片会朝弹性挡圈方向移动,弹性挡圈会进入让位槽内,弹性挡圈在离心力的作用下,弹性挡圈的外壁与离合器钢片上让位槽的内壁相抵靠,限制弹性挡圈的内径扩大,防止其脱出;限位凸条上的安装槽能够限制弹性挡圈在过渡套上的轴向一定区间,减少弹性挡圈对过渡套以及离合器钢片的轴向移动摩擦,提高使用寿命。
在上述的离合器中,所述定位齿两侧的侧壁与卡接键槽的槽壁相贴靠。定位齿两侧的侧壁为工作面与卡接键槽的槽壁相贴靠,能够减少离合器启动时对弹性挡圈的冲击,提升弹性挡圈的使用寿命,使弹性挡圈跟随过渡套进行同步旋转,减少了离合器在工作时弹性挡圈相对于离合器钢片以及过渡套上周向的摩擦啃咬情况,延长了离合器的使用寿命。
在上述的离合器中,所述弹性挡圈上具有扩张开口,弹性挡圈上设有一个定位齿,所述定位齿与扩张开口相对设置。扩张开口的设置方便弹性挡圈的安装,由于安装好后弹性挡圈上的扩张开口的识别度高,而定位齿的识别度底,所以定位齿与扩张开口相对设置方便操作人员快速找到定位齿所在位置,便于加工方便。
在上述的离合器中,所述弹性挡圈位于扩张开口的侧壁上具有倒角斜面。倒角斜面能够方便螺丝刀或者卡环钳插入将其弹性挡圈拆卸下来,另一方面减少离合器工作时弹性挡圈相对于过渡套产生蠕动时,其端部顶到过渡套对过渡套摩擦啃咬。
在上述的离合器中,所述倒角斜面使扩张开口位于弹性挡圈外壁上的开口小于弹性挡圈内壁上的开口。扩张开口大小的变化,进一步的便于对螺丝刀或者卡环钳进行导向插入将其弹性挡圈拆卸下来。
在上述的离合器中,所述定位齿呈梯形状。梯形状的定位齿,使其根部强度增大,能够承受跟随过渡套进行旋转的力,提高使用寿命。
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