[实用新型]一种电动汽车用轻型电池箱

说明书

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是一种电动汽车用轻型电池箱，包括第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆等长设置，且第一固定杆和第二固定杆相互平行设置，所述第一固定杆和第二固定杆相互靠近的侧面上共同焊接有两个第二连接杆，两个所述第二连接杆之间的第一固定杆和第二固定杆上等距焊接有三个第三连接杆，所述第三连接杆两侧上和两个第二连接杆相互靠近的侧面上均焊接有第二固定板，且第二固定板的底面与第一固定杆的底面处在同一水平面上。该电动汽车用轻型电池箱采用框架式的结构来达成对电池的固定，不仅能够降低整个电池箱的重量，还能够提高电池的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车用轻型电池箱。

背景技术

目前，新能源电动汽车作为一种新型的交通工具，已经在人们的工作和生活中得到了广泛的应用。

对于新能源电动汽车，由于其需要在有限的电量下进行行驶，所以对于整车的重量有严格的要求，目前电动汽车所使用的电池箱多采用盒装的结构，将电池装在电池箱中，盒装的电池箱一般重量较重，不利于降低新能源电动汽车的重量，因此需要一种电动汽车用轻型电池箱来满足需求。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的电池箱重量重的缺点，而提出的一种电动汽车用轻型电池箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种电动汽车用轻型电池箱，包括第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆等长设置，且第一固定杆和第二固定杆相互平行设置，所述第一固定杆和第二固定杆相互靠近的侧面上共同焊接有两个第二连接杆，两个所述第二连接杆之间的第一固定杆和第二固定杆上等距焊接有三个第三连接杆，所述第三连接杆两侧上和两个第二连接杆相互靠近的侧面上均焊接有第二固定板，且第二固定板的底面与第一固定杆的底面处在同一水平面上，所述第一固定杆和第二固定杆上均焊接有侧挡板，所述第一固定杆和第二固定杆一顶端上焊接有第一连接杆，所述第一连接杆和第二固定板之间共同焊接有第一固定板，且第一固定板与第一固定杆的底面处在同一水平面上，所述第一固定杆和第二固定杆相互远离的两侧面上均等距设有连接机构。

优选的，所述连接机构包括第三边沿板，所述第三边沿板焊接在第一固定杆上，且第三边沿板底面与第一固定杆的底面处在同一水平面上，所述第三边沿板上贯穿开设有四个螺纹安装孔。

优选的，所述第一固定杆、第二固定杆、第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆均是由马氏体不锈钢杆制成。

优选的，远离所述第一连接杆的第二连接杆上设有第一电池固定机构，所述第一电池固定机构包括倒“匚”字形的第二电池固定框架，所述第二电池固定框架两端上垂直焊接有第二边沿板，所述第二边沿板通过第二螺栓安装在第二固定板上，其余所述第二固定板中没相邻两个第二固定板之间等距设有第二电池固定机构，所述第二电池固定机构包括倒“匚”字形的第一电池固定框架，所述第一电池固定框架两端上垂直焊接有第一边沿板，所述第一边沿板通过第一螺栓安装在第二固定板上。

优选的，所述第一电池固定框架和第二电池固定框架均由碳纤维杆制成。

本实用新型提出的一种电动汽车用轻型电池箱，有益效果在于：该电动汽车用轻型电池箱采用框架式的结构来达成对电池的固定，不仅能够降低整个电池箱的重量，还能够提高电池的散热效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动汽车用轻型电池箱的俯视图；

图2为本实用新型提出的一种电动汽车用轻型电池箱的正视图；

图3为本实用新型提出的一种电动汽车用轻型电池箱的图2的纵向剖视图；

图4为本实用新型提出的一种电动汽车用轻型电池箱的图3中A处的放大图。