[实用新型]一种主驾驶气囊新型折叠装置

说明书

本实用新型涉及一种主驾驶气囊新型折叠装置，该装置包括机架、负载盘、压缩机构和天板；负载盘由顶升气缸驱动；压缩机构包括若干第一压缩气缸和相同数量的第二压缩气缸组成；第一压缩气缸和第二压缩气缸循环相间设置；天板为一圆弧板，天板的圆心与负载盘的圆心重叠，天板通过翻转机构开合，翻转机构包括翻转电机、转轴和连接杆；连接杆一端固定连接在天板上，一端设置在转轴上；转轴由翻转电机驱动。该装置结构简单，不需要更换工装治具，可以对不同直径的气囊压缩、或生产不同直径的压缩气囊；通过该装置的气囊折叠工艺简单，生产效率高，实现主驾驶气囊的全自动折叠。

技术领域

本实用新型属于气囊折叠领域，具体涉及一种主驾驶气囊新型折叠装置。

背景技术

近年来，随着汽车的不断增加，交通安全事故也在不断增加，而交通安全时刻威胁着人们的生命安全，气囊作为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。汽车上使用的气囊主要类型有5种：安装于驾驶位方向盘内的主驾驶气囊、安装于副驾驶位的副驾驶气囊、安装于乘员膝部的膝部气囊，安装于车门上侧的帘式气囊，安装于头部侧面的侧气囊，这些气囊需要安装在专用的型腔内，在汽车发生危险时充气撑开，保护乘车人员安全。

现有主驾驶位气囊的折叠过程中，通常是以有序折叠模式生产，工艺要求复杂繁琐，折叠时所采用需要多台设备配套才能完成；生产不同直径的气囊，需要更换不同的工装治具，应用范围窄。现有折叠方式工艺具有要求复杂、工装治具多样、多台设备组合完成，耗时长，增加人工成本，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述缺陷，本实用新型提供一种主驾驶气囊新型折叠装置，设备结构简单，不需要更换工装治具，可以对不同直径的气囊压缩、或生产不同直径的压缩气囊；该装置用于气囊折叠的工艺简单，多点多次挤压折叠，生产效率高，能够实现主驾驶气囊的全自动折叠。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：一种主驾驶气囊新型折叠装置，包括机架，所述机架上包括底座和设置在底座上的操作平台，还包括负载盘、压缩机构和天板；所述负载盘设置在操作平台上，所述操作平台上具有第一圆形通孔，所述负载盘直径不大于第一圆形通孔的直径；所述的负载盘由顶升气缸驱动；

所述压缩机构包括若干第一压缩气缸和相同数量的第二压缩气缸组成；第一压缩气缸和第二压缩气缸循环相间设置；第一压缩气缸和第二压缩气缸的端部形成同心圆，同心圆的圆心与负载盘的圆心重叠；

所述天板为一圆弧板，所述天板的圆心与负载盘的圆心重叠，所述天板通过翻转机构开合，所述翻转机构包括翻转电机、转轴和连接杆；所述连接杆一端固定连接在天板上，一端设置在转轴上；所述转轴由翻转电机驱动；所述天板上同轴设有第二圆形通孔，第二圆形通孔的直径不小于负载盘的直径。该种新型折叠装置结构简单，取消了工装治具，可以针对不同直径的气囊进行压缩折叠，也可以生产出不同直径的折叠气囊，使用便捷；采用星型折叠的方式，采用无序折叠的方式将气囊变成有序形态，从初步膨胀形态折叠成多角形，最后挤压成圆柱体，在同一设备上即可完成，设备间配合便捷；天板的设置，可以有效防止气囊折叠时向上方膨胀，折叠压缩的气囊质量高；折叠后的气囊可以自动顶出，实现气囊折叠的全自动生产，降低人工成本，提高生产效率。

进一步的，所述第一压缩气缸的活塞头为锥形结构；所述第二压缩气缸的活塞头为弧形台结构，所述第二压缩气缸活塞头内置微型夹紧气缸，通过内置微型夹紧气缸，在安放气囊时把气囊边缘塞进负载盘时夹紧，有效防止折叠时脱出，提高气囊折叠的稳定性。

更进一步的，所述第一压缩气缸和第二压缩气缸分别具有8个，控制初步折叠后的气囊为八角形，既能保证多点多次折叠压缩的美观性，又避免过多第一压缩气缸和第二压缩气缸布局时伸缩运动相互间的影响。

更进一步的，所述第一压缩气缸上设有第一色块检测仪，所述第二压缩气缸上设有第二色块检测仪。采用第一色块检测仪和第二色块检测仪，可以在线监测待折叠压缩的气囊是否放置到位，提高气囊后续压缩时的准确性和良品率，进一步提高生产效率。