[实用新型]一种汽车零件偏差模拟检测装置

权利要求书

1.一种汽车零件偏差模拟检测装置，其特征在于，包括

机架(100)，所述机架(100)的表面间隔螺接有支撑柱(110)；

夹持机构(200)，所述夹持机构(200)包括两个滑动件(210)，两个所述滑动件(210)滑动安装于所述机架(100)的表面，且两个所述滑动件(210)的表面均设置有弹性件(220)，所述弹性件(220)的另一侧固定有触块(230)，所述触块(230)的表面设置有弹性垫(240)，所述机架(100)的表面转动安装有双头丝杆(260)，两个所述滑动件(210)分别螺接于所述双头丝杆(260)的两个螺纹段；

测距器(300)，所述测距器(300)设置于所述触块(230)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件偏差模拟检测装置，其特征在于，所述机架(100)的底端设置有伸缩件(120)，所述伸缩件(120)两两对称设置于所述机架(100)的下方。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件偏差模拟检测装置，其特征在于，所述支撑柱(110)包括螺杆(111)和弹性套(112)，所述机架(100)的表面开设有沉孔(130)，所述螺杆(111)螺接于所述沉孔(130)孔内，所述弹性套(112)固定于所述螺杆(111)的一端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件偏差模拟检测装置，其特征在于，所述机架(100)的表面开设有滑槽(140)，两个所述滑动件(210)均滑动安装于所述滑槽(140)槽内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件偏差模拟检测装置，其特征在于，所述滑动件(210)的表面开设有第一通孔(211)，所述第一通孔(211)内部滑动安装有导向杆(250)，所述导向杆(250)的一端固定在所述触块(230)的表面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件偏差模拟检测装置，其特征在于，所述夹持机构(200)还包括伺服电机(270)，所述伺服电机(270)的输出轴通过联轴器传动连接于所述双头丝杆(260)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零件偏差模拟检测装置，其特征在于，所述伺服电机(270)的下方设置有支板(280)，所述支板(280)的一端固定于所述机架(100)的表面。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零件偏差模拟检测装置，其特征在于，所述双头丝杆(260)由两个规格相同的丝杆对称焊接组成。

9.根据权利要求1所述的一种汽车零件偏差模拟检测装置，其特征在于，所述滑动件(210)的表面开设有与所述测距器(300)相对应的第二通孔(212)，所述触块(230)和所述弹性垫(240)的表面也开设有第二通孔(212)。

10.根据权利要求1所述的一种汽车零件偏差模拟检测装置，其特征在于，还包括警示机构(400)，所述警示机构(400)包括轻触开关(410)和报警器(420)，所述轻触开关(410)固定在所述滑动件(210)一侧，所述报警器(420)设置于所述滑动件(210)的表面，所述报警器(420)电性连接于所述轻触开关(410)。