[实用新型]一种汽车零件偏差模拟检测装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车零件偏差模拟检测装置，属于汽车技术领域。该汽车零件偏差模拟检测装置包括机架、夹持机构和测距器。所述机架的表面间隔螺接有支撑柱，所述夹持机构包括两个滑动件，两个所述滑动件滑动安装于所述机架的表面，且两个所述滑动件的表面均设置有弹性件，所述弹性件的另一侧固定有触块，所述触块的表面设置有弹性垫，所述机架的表面转动安装有双头丝杆。本实用新型通过通过支撑柱支撑零件，减小零件与机架接触的范围，降低零件与机架之间的摩擦，降低零件磨损的可能性，此外，通过转动双头丝杆，使两个触块夹持零件，触块表面的弹性垫可以降低触块与零件之间的摩擦。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种汽车零件偏差模拟检测装置。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车在生产时，通常需要对其零部件进行检测。

现有的检测设备通常采用夹持的方式对零件进行固定，在固定零件时，零件容易出现磨损的现象，影响零件后续的使用。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车零件偏差模拟检测装置，旨在改善传统检测设备容易造成零件磨损的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种汽车零件偏差模拟检测装置，包括机架、夹持机构和测距器。

所述机架的表面间隔螺接有支撑柱，所述夹持机构包括两个滑动件，两个所述滑动件滑动安装于所述机架的表面，且两个所述滑动件的表面均设置有弹性件，所述弹性件的另一侧固定有触块，所述触块的表面设置有弹性垫，所述机架的表面转动安装有双头丝杆，两个所述滑动件分别螺接于所述双头丝杆的两个螺纹段，所述测距器设置于所述触块的表面。

在本实用新型的一种实施例中，所述机架的底端设置有伸缩件，所述伸缩件两两对称设置于所述机架的下方。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑柱包括螺杆和弹性套，所述机架的表面开设有沉孔，所述螺杆螺接于所述沉孔孔内，所述弹性套固定于所述螺杆的一端。

在本实用新型的一种实施例中，所述机架的表面开设有滑槽，两个所述滑动件均滑动安装于所述滑槽槽内。

在本实用新型的一种实施例中，所述滑动件的表面开设有第一通孔，所述第一通孔内部滑动安装有导向杆，所述导向杆的一端固定在所述触块的表面。

在本实用新型的一种实施例中，所述夹持机构还包括伺服电机，所述伺服电机的输出轴通过联轴器传动连接于所述双头丝杆。

在本实用新型的一种实施例中，所述伺服电机的下方设置有支板，所述支板的一端固定于所述机架的表面。

在本实用新型的一种实施例中，所述双头丝杆由两个规格相同的丝杆对称焊接组成。

在本实用新型的一种实施例中，所述滑动件的表面开设有与所述测距器相对应的第二通孔，所述触块和所述弹性垫的表面也开设有第二通孔。

在本实用新型的一种实施例中，还包括警示机构，所述警示机构包括轻触开关和报警器，所述轻触开关固定在所述滑动件一侧，所述报警器设置于所述滑动件的表面，所述报警器电性连接于所述轻触开关。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种汽车零件偏差模拟检测装置，使用时，将汽车零件放置在机架的表面，通过支撑柱支撑零件，减小零件与机架接触的范围，可以降低零件与机架之间的摩擦，从而降低零件磨损的可能性，转动双头丝杆，使两个滑动件相对移动，从而使两个触块相对应移动，当两个触块与零件接触时，便可以夹持零件，触块表面的弹性垫可以降低触块与零件之间的摩擦，当滑动件继续移动时，弹性件会发生收缩，操作人员观察到弹性件收缩时，停止转动双头丝杆，使滑动件停止移动，可以降低零件受到挤压损坏的可能性。