[实用新型]一种用于悬架弹簧的缓冲垫及汽车悬架系统

说明书

本实用新型公开了一种用于悬架弹簧的缓冲垫，所述缓冲垫内设有支撑架，所述支撑架与所述缓冲垫均为环形结构，所述缓冲垫的上表面用于与轴承接触匹配，所述缓冲垫的下表面用于与弹簧接触匹配，所述缓冲垫及所述支撑架用于与轴承及弹簧同轴设置。本实用新型提供的一种用于悬架弹簧的缓冲垫，具有结构简单、装配和维修便利、耐久性能好和可靠性高的特点，缓冲垫内骨架轴向与侧向均可定位，通过支撑架预防弹簧缓冲垫侧向脱出，加设凸筋来避免轴承局部受力，使轴承不易碎裂且旋转时不异响，延长了轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架系统技术领域，尤其涉及一种用于悬架弹簧的缓冲垫及汽车悬架系统。

背景技术

汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。

汽车悬架弹簧是汽车悬架中的弹性元件，使车桥和车架或车身之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击。橡胶垫作为减震原件是汽车悬架系统的重要部件，现有的橡胶垫存在需要解决的问题。车辆行驶时弹簧受侧向力时，弹簧会左右攒动，进而将弹簧上橡胶垫侧向挤出，引发异响与行车安全；车辆过泥水路面时，路面泥水杂质溅入轴承，车辆转弯轴承旋转时产生异响；弹簧上端制造不平、出现翘头，弹簧与轴承局部接触，轴承受力不均匀，轴承易碎裂、旋转时发生异响，轴承使用寿命短；弹簧上橡胶垫与轴承全周环形大面接触，会出现安装松脱或安装困难的问题；弹簧上橡胶垫硫化时，橡胶液体流动性差等。因此，需要提供能规避现有橡胶垫存在缺陷的一种用于悬架弹簧的缓冲垫。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于悬架弹簧的缓冲垫，具有结构简单、装配和维修便利、耐久性能好和可靠性高的特点，缓冲垫内骨架轴向与侧向均可定位，通过支撑架预防弹簧缓冲垫侧向脱出，加设凸筋来避免轴承局部受力，使轴承不易碎裂且旋转时不异响，延长了轴承的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

一种用于悬架弹簧的缓冲垫，所述缓冲垫内设有支撑架，优选的可以为金属骨架或塑料骨架，所述支撑架与所述缓冲垫均为环形结构，所述缓冲垫的上表面用于与轴承接触匹配，所述缓冲垫的下表面用于与弹簧接触匹配，所述缓冲垫及所述支撑架用于与轴承及弹簧同轴设置。

可选的，所述缓冲垫还包括阻挡部，所述阻挡部位于所述缓冲垫的外环边缘。

可选的，所述支撑架上设有多个流液孔。

可选的，所述支撑架还包括翻边部，所述翻边部设于所述支撑架的内环边缘。

可选的，所述支撑架的上表面与所述缓冲垫的上表面之间的间距小于所述支撑架的下表面与所述缓冲垫的下表面之间的间距。

可选的，所述缓冲垫内环上还设有多个凸筋，所述凸筋用于与轴承接触匹配。

可选的，所述缓冲垫的上表面和/或其下表面设有多个定位孔。

可选的，所述缓冲垫内侧设有多个支撑架定位槽。

可选的，所述缓冲垫的材料为天然橡胶和/或顺丁橡胶。

根据本实用新型例提供的一种汽车悬架系统，包括减震器、弹簧、轴承和上述的一种用于悬架弹簧的缓冲垫，所述轴承、所述弹簧与所述缓冲垫均与所述减震器同轴设置，所述缓冲垫设于所述轴承与所述弹簧之间。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型具有以下技术效果：

1)本实用新型的目的是提供一种用于悬架弹簧的缓冲垫，具有结构简单、装配和维修便利、耐久性能好和可靠性高的特点，缓冲垫内部设有支撑架，能预防缓冲垫侧向脱出，具有规避异响、保证行车安全的功能；