[实用新型]一种多环结构的电力机车受电弓弓头

说明书

本实用新型公开了一种多环结构的电力机车受电弓弓头，包括平台和立柱，所述平台的内部间隙配合有立柱，所述支撑结构包括第一导线、导电杆、套环、斜杆、垫块和槽块，多个所述斜杆的内侧均与立柱的外壁上方固定相连，所述滑环的上端均与环形弓头固定相连，所述导电杆的下方通过第二导线和第一导线与外界的用电部分相连通。该多环结构的电力机车受电弓弓头，结构科学合理，使用安全方便，设置有第一导线、导电杆、套环、斜杆、第二导线、轴承、槽块、平台和环形弓头之间的配合，使环形弓头在使用时，环形弓头与外界电路的贴合连接可实现环形弓头的转动，实现边转动边输送电量，避免了传统一字型弓头长时间在同一位置摩擦易造成磨损的问题。

技术领域

本实用新型涉及受电弓技术领域，具体为一种多环结构的电力机车受电弓弓头。

背景技术

电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成，而最上方接触的部分即为受电弓的弓头。

虽然现有技术能够实现受电弓弓头的使用，但是现有技术存在传统一字型弓头长时间在同一位置摩擦易造成磨损的问题，同时仍存在弓头安装拆卸过程需要特定工具导致不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多环结构的电力机车受电弓弓头，以解决上述背景技术中提出的传统一字型弓头长时间在同一位置摩擦易造成磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多环结构的电力机车受电弓弓头，包括平台和立柱，所述平台的内部间隙配合有立柱，所述立柱的通过支撑结构与环形弓头转动相连；

所述支撑结构包括第一导线、导电杆、套环、斜杆、第二导线、轴承、滑环、垫块和槽块；

多个所述斜杆的内侧均与立柱的外壁上方固定相连，所述斜杆的外壁外侧均固接有垫块，所述垫块的上端均固接有套环，所述套环的内侧通过多个轴承与多个环形弓头转动相连，所述套环的内壁上方中心固接有导电杆，所述导电杆的内外两侧均电性相连有槽块，所述槽块的内部均电性相连有滑环，且滑环与槽块滑动相连，所述滑环的上端均与环形弓头固定相连，所述导电杆的下方通过第二导线和第一导线与外界的用电部分相连通。

优选的，两个所述环形弓头的同轴度精度等级高。

优选的，所述立柱的外壁设有安装结构；

所述安装结构包括横板、卡块、第二弹簧、滑块、滑槽和把手；

所述横板的内壁与立柱的外壁固定相连，所述横板的外侧内部加工有多个滑槽，所述滑槽的内部中心滑动连接有滑块，所述滑块的内侧设有第二弹簧，所述第二弹簧的内外两侧分别与横板和滑块固定相连，所述滑块的上下两端分别固接有把手和卡块，所述卡块均与平台紧密贴合。

优选的，所述卡块下端和平台的内侧凹槽均加工有倾角。

优选的，所述垫块的下端安装有定位结构；

所述定位结构包括套筒、第一弹簧、垫板和竖杆；

多个所述竖杆分别固接在垫块的下端，所述竖杆的外壁下方间隙配合有套筒，所述套筒的下端均与平台固定相连，所述套筒的内部间隙配合有垫板，所述垫板的下方设有第一弹簧，所述第一弹簧的上下两侧分别与垫板和套筒固定相连，所述垫板和竖杆紧密贴合。

优选的，所述竖杆与垫板的接触处加工有对应的形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多环结构的电力机车受电弓弓头，结构科学合理，使用安全方便：