[实用新型]一种球铰转体桥梁反拉称重装置

说明书

一种球铰转体桥梁反拉称重装置，包括下转盘、上转盘和球铰；球铰包括上球铰单元和下球铰单元；下转盘中预埋有钢绞线；钢绞线由下而上向外倾斜设置，钢绞线的上端穿过上转盘的顶部；在上转盘内、对应钢绞线穿过的位置处预埋有第一波纹管；在上转盘的顶部、对应钢绞线穿出的位置处设有楔形垫块；在楔形垫块的顶部设有穿心千斤顶；穿心千斤顶与楔形垫块之间设有压力传感器；穿心千斤顶的底端垂直压在压力传感器上；钢绞线穿设在穿心千斤顶中；上转盘的左右两侧与下转盘之间分别设有百分表。本实用新型解决了传统的称重结构所需千斤顶数量较多，尺寸较大，上下转盘间的空间不足，千斤顶安装难度大和易造成上转盘局部破坏的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁称重装置，特别是一种球铰转体桥梁反拉称重装置。

背景技术

随着桥梁设计施工技术的发展，转体桥梁的设计跨度、转体的重量以及球铰球面半径的不断增加，对于转铰制造加工及安装的工艺也更为成熟；面对着超大的桥梁转体重量及超大的球铰球面半径，如何顺利简便的完成转体前的称重尤为重要。

在转体结构施工中，球铰的制作安装、梁体结构的施工不可避免地会存在一定的误差，从而造成转体结构产生不平衡力矩。为了保证转体过程中，体系平稳转动，要求预先进行转体结构称重试验，根据称重结果对转体结构主梁进行配重，用于消除转体结构体系的不平衡力矩。

对于吨位较大的转体桥梁，传统的称重方法是在上下转盘之间进行称重，千斤顶的顶起力方向为竖直向上，顶起力的相对于球铰球面中心的力臂L较小，所需的顶起力F较大，高达3~5千吨；因此，传统的施工方法存在如下缺点：所需千斤顶数量较多，尺寸较大，转盘下放置千斤顶的空间不足，千斤顶安装操作难度大。此外，上转盘下方受压力过大，易造成转盘结构局部破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种球铰转体桥梁反拉称重装置，要解决传统的称重结构所需的千斤顶数量较多，尺寸较大，上下转盘间放置千斤顶的空间不足，千斤顶安装操作难度大以及上转盘下方受压力过大易造成上转盘局部破坏的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种球铰转体桥梁反拉称重装置，包括有下转盘、上转盘以及设置在下转盘和上转盘之间的球铰；所述球铰包括有上球铰单元和下球铰单元；所述下球铰单元的顶面为凹球面，安装在下转盘的顶部中间；所述上球铰单元的底面为凸球面，安装在上转盘的底部中间；所述下转盘的顶部、位于下球铰单元的外侧设置有环向的滑道；在下转盘中、位于下球铰单元的左右两侧分别预埋有钢绞线；所述钢绞线由下而上向外倾斜设置，并且钢绞线的上端穿过上转盘的顶部；所述上转盘的底部、对应滑道的位置处间隔设置有限位撑；所述限位撑的下端与滑道的顶部之间留有间距；在上转盘内、对应钢绞线穿过的位置处预埋有第一波纹管；在上转盘的顶部、对应每组钢绞线穿出的位置处设置有条状的楔形垫块；在楔形垫块的顶部、对应每根钢绞线的位置处设置有穿心千斤顶；所述穿心千斤顶与楔形垫块之间设置有压力传感器；所述穿心千斤顶的底端垂直压设在压力传感器上；所述钢绞线穿设在穿心千斤顶中，并且钢绞线的端部锚固在穿心千斤顶上；所述上转盘的左右两侧与下转盘之间分别设置有的百分表。

优选的，所述钢绞线有两组，分别布置在下球铰单元的左右两侧；每组钢绞线设置在滑道与下球铰单元之间，且沿纵向间隔布置。

优选的，所述钢绞线的倾角为30~90°。

优选的，所述钢绞线的下端通过锚板和挤压套筒锚固在下转盘中；所述锚板的板面上开设有穿设钢绞线的穿孔；所述钢绞线的下端穿在穿孔中；所述挤压套筒套设在钢绞线的端部，将钢绞线固定在锚板上；在锚板的前侧的钢绞线上套设有第二波纹管。

优选的，所述百分表设置在上转盘与下转盘之间的位置处；在百分表与上转盘之间连接有上支撑杆，在百分表与下转盘之间连接有下支撑杆。

优选的，所述滑道的底部间隔设置有一组滑道支撑架；所述滑道支撑架埋设在下转盘中。