[实用新型]用于封闭式风冷燃料电池的双极板

说明书

本实用新型提供了一种用于封闭式风冷燃料电池的双极板，包括双极板本体，双极板本体的一端设置有第一进气孔、第二进气孔和换热进气孔，双极板本体的另一端设置有第一排气孔、第二排气孔和换热排气孔，双极板本体的一面设置有第一气流通道，第一气流通道的分别连通第一进气孔和第一排气孔；双极板本体的另一面设置有第二气流通道，第二气流通道的分别连通第二进气孔和第二排气孔；双极板本体的一面设置有第一换气通道，第一换气通道环绕第一气流通道设置，双极板本体的另一面设置有第二换气通道，第二换气通道环绕第二气流通道设置，第一换气通道和第二换气通道均分别连通换热进气孔和换热排气孔。该实用新型具有接触电阻小、整体厚度小的优点。

技术领域

本实用新型涉及了一种用于封闭式风冷燃料电池的双极板。

背景技术

双极板又称集流板，是燃料电池重要部件之一，双极板的功能是提供气体流道，防止电池气室中的氢气与氧气串通，并在串联的阴阳两极之间建立电流通路。理想状态下，如图1所示，相邻两个双极板21之间夹设膜电极组件22(包括炭层、质子膜等)构成电池单体单元，双极板两面上均设置气体流道，一个电池单体单元电压较小，多个这样的单元堆叠(也即串联)后，构成电池。但是实际中，由于燃料电池工作时会产生热量，需要散热，目前的散热方式分为水冷散热和风冷散热。

申请日为2019.03.15、申请号为201920332299.9的实用新型专利中公开了一种封闭式风冷燃料电池，其公开了一种风冷散热方式，在两个电池单体单元之间额外设置瓦楞板，瓦楞板的沟槽作为散热风道，双极板朝向膜电极组件的一面开设气体通道，从而将燃料电池工作所需的氧气通道与散热所需的气流通道分隔开，以避免空气杂质对膜电极组件的影响，保证换热效率的前提下，提高了电池的使用寿命。

但是这种方式由于采用了在相邻两个电池单体单元之间设置额外的瓦楞板，相邻两个电池单体单元的双极板分别与瓦楞板接触并通过瓦楞板建立电流通路(这种方式下实质上是两个单片极板和一个瓦楞板共同构成一个双极板)，双极板与瓦楞板的接触电阻大，能耗高；此外，瓦楞板的使用，大大提升了电池整体的厚度，造成电池整体体积大。

发明内容

为了解决背景技术中所存在的问题，本实用新型提出了一种用于封闭式风冷燃料电池的双极板。

一种用于封闭式风冷燃料电池的双极板，包括双极板本体，所述双极板本体的一端设置有第一进气孔、第二进气孔和换热进气孔，所述双极板本体的另一端设置有第一排气孔、第二排气孔和换热排气孔，所述双极板本体的一面设置有第一气流通道，第一气流通道分别连通第一进气孔和第一排气孔；所述双极板本体的另一面设置有第二气流通道，第二气流通道分别连通第二进气孔和第二排气孔；所述双极板本体的一面设置有第一换气通道，所述双极板本体的另一面设置有第二换气通道，所述第一换气通道和所述第二换气通道均分别连通所述换热进气孔和所述换热排气孔。

基于上述，所述双极板本体的两侧分别设置有散热翅片。

基于上述，第一气流通道、第二气流通道、第一换气通道和第二换气通道分别为沟槽。

基于上述，所述第一换气通道环绕所述第一气流通道设置，所述第二换气通道环绕所述第二气流通道设置。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型通过在双极板本体的两面分别设置换气通道，换气通道与电池工作所需的气流通道相互隔离，避免空气对膜电极组件的影响，保障了电池的使用寿命；双极板本体为一体成型，通过换气通道进行风冷散热，无需使用瓦楞板，有效的减少了电池整体的厚度，以及有效的减少了接触电阻的耗能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。