[实用新型]一种具有内置钢板的加固结构的新建混凝土梁体

说明书

本申请涉及一种具有内置钢板的加固结构的新建混凝土梁体，梁体表面开有用于容纳加固结构的嵌槽，嵌槽底面与梁体表面平行，且其深度与加固结构的厚度相等；加固结构由内到外依次包括钢板条、高性能混凝土加固层、碳纤维布层以及涂装层；钢板条紧贴于嵌槽底部，并通过沉头螺栓与梁体锚固；高性能混凝土加固层内设有钢筋网；碳纤维布层粘贴在高性能混凝土加固层上；涂装层与新建混凝土梁体主体外观及颜色一致。本实用新型保证梁体加固区与未加固区外观一致，不影响桥梁外观效果，解决了传统的粘贴钢板条加固影响桥梁美观的缺憾，成本低，经济效益明显，不影响桥梁的抗裂性和承载能力。

技术领域

本申请涉及结构加固领域，特别涉及一种具有内置钢板的加固结构的新建混凝土梁体。

背景技术

目前，在严寒地区，受低温天气的影响，部分新建桥梁在悬臂施工一定节段后，可能因冬歇期的影响而停工。在冬歇期期间，由于混凝土局部质量缺陷(不密实、有空洞)，连续梁桥箱梁腹板断面容易出现竖向裂缝，严重情况下，竖向裂缝甚至开展到竖向预应力筋的位置，特别是当竖向预应力体系密封不好时，会为养生水、雨水、雪水进入竖向管道中提供条件，使得竖向预应力管道出浆孔有水流出，从而使混凝土缝隙中水的饱水度高，混凝土在养生水、雨雪天气补水的冻胀及冻融循环作用下开裂。特别是腹板悬臂前端面竖向裂缝较长，裂缝深度较深，且与竖向预应力孔道存在交叉，将原结构的腹板被裂缝分为2层，对结构承载能力不利，需对存在混凝土开裂的腹板进行结构补强。传统的加固方式有两种，一种是增大腹板的厚度，该加固方法可以增强结构的承载能力，却改变了桥梁的外形尺寸，使得加固后的腹板与后续施工的腹板明显不匹配，也不能有效防止预应力张拉时腹板裂缝重新开展，采用传统的粘贴钢板加固方法，钢板条粘贴在桥梁结构外侧，与桥梁结构共同受力，可以有效防止预应力张拉时腹板裂缝重新开展，但是贴钢板改变的桥梁的外观形态，特别是对于新建桥梁，采用常规的粘贴钢板加固方式时，由于结构的尺寸及外观与原设计不一致，给桥梁交竣工验收造成了麻烦。

实用新型内容

本申请实施例提供一种具有内置钢板的加固结构的新建混凝土梁体，以解决相关技术中梁体加固区与未加固区外观不一致的问题。

第一方面，提供了一种具有内置钢板的加固结构的新建混凝土梁体，梁体表面开有用于容纳加固结构的嵌槽，嵌槽底面与梁体表面平行，且其深度与加固结构的厚度相等；加固结构由内到外依次包括钢板条、高性能混凝土加固层、碳纤维布层以及涂装层；其中：

钢板条紧贴于嵌槽底部，并通过沉头螺栓与梁体锚固；

高性能混凝土加固层内设有钢筋网；

碳纤维布层粘贴在高性能混凝土加固层上；

涂装层与新建混凝土梁体主体外观及颜色一致。

一些实施例中，梁体表面沿裂缝走向设有嵌槽，嵌槽内设有若干钢板条，且所有钢板条均横跨裂缝。钢板条之间的缝隙填充有高性能混凝土。

一些实施例中，嵌槽对称分布在梁体腹板内外面，沉头螺栓贯穿梁体后连接梁体腹板内外面的钢板条。

一些实施例中，嵌槽底部为钢筋保护层，钢筋保护层的厚度不低于5mm。

一些实施例中，在嵌槽内施加加固结构的方法为：

嵌槽内打供沉头锚栓穿过的锚固孔；

在嵌槽底面粘贴钢板条，并用沉头锚栓将钢板条锚固在梁体上；

在钢板条外侧悬挂钢筋网，然后浇注高性能混凝土，高性能混凝土与钢筋网形成高性能混凝土加固层；

待高性能混凝土凝后，在高性能混凝土外侧粘贴一层碳纤维布，碳纤维布与粘接剂形成碳纤维布层；

在碳纤维布表面涂装与梁体表面相同的材料，形成涂装层，涂装层与新建混凝土梁体主体外观及颜色一致，涂装之后，加固区域与梁体原表面持平。