[实用新型]一种转向器输入轴密封结构

说明书

本实用新型公开了一种转向器输入轴密封结构，属于转向器密封装置领域，目的是解决目前汽车转向器输入轴连接套存在的诸多不足，本实用新型中的一种转向器输入轴密封结构，包括：输入轴连接套、密封垫、输入轴和输入轴壳体；输入轴连接套的上孔的上端设有凸缘，可防止车身内部积水进入转向器内部，下孔带有O型圈，起密封作用；输入轴壳体与输入轴连接套连接部位设有键槽，对应地输入轴连接套上设有键，所述的键与键槽配合形成防转结构；输入轴连接套外周设有环形凹槽，环形凹槽与竖直水平方向倾斜设置，并通过多个加强筋进行圆周方向的支撑定位；环形凹槽中安装密封垫与车身压紧密封。

技术领域

本实用新型属于转向器密封装置领域。

背景技术

转向器是汽车的关键零部件，位于发动机舱内较低位置，所处环境有较多泥水、灰尘等物质，其密封性至关重要。转向器输入轴连接套一端与转向器壳体连接，一端与转向器密封垫连接，起支撑和密封的作用。传统的转向器连接套在车身前围钣金倾斜时，安装后易发生翘曲，泥水沿翘曲缝隙进入转向器内部，导致转向器锈蚀、磨损，影响使用寿命。传统连接套输入轴无防车身内进水结构，转向器输入轴内部易产生积水，转向器输入轴发生锈蚀。传统转向器连接套装配无防转结构，导致装配后连接套转动出现密封不严情况。

发明内容

鉴于目前汽车转向器输入轴连接套存在的上述不足，本实用新型提供了一种转向器输入轴密封结构，包括：输入轴连接套1、密封垫2、输入轴3和输入轴壳体4；

输入轴连接套1上部设有一圆形阶梯通孔，圆形阶梯通孔上部为上孔11，圆形阶梯通孔下部为下孔14，所述的输入轴3从输入轴连接套上孔11中穿出，上孔11的上端设有凸缘，可防止车身内部积水进入转向器内部，输入轴连接套1下孔14通过过盈的方式套在输入轴壳体4上；输入轴连接套1外周设有环形凹槽12，环形凹槽12与竖直水平方向倾斜设置，并通过多个加强筋13进行圆周方向的支撑定位；

密封垫2为环形结构，下部设有卡环结构，密封垫2下部压入输入轴连接套上部环形凹槽12中，密封垫2上部的密封唇与车身压紧密封；

输入轴壳体4与输入轴连接套1连接部位设有键槽，对应地输入轴连接套1上设有键，所述的键与键槽配合形成防转结构；

输入轴连接套1的下孔14带有O型圈，起密封作用。

本实用新型的有益效果：

本实用新型具有输入轴防进水结构、防翘曲结构、防转结构、组装方便等优势。

附图说明

图1：该专利涉及的输入轴密封结构的剖视图

图2：该专利涉及的输入轴密封结构的轴测图

图3：输入轴连接套的剖视图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型技术方案做进一步解释和说明。

如图1～3所示，一种转向器输入轴密封结构，包括：输入轴连接套1、密封垫2、输入轴3和输入轴壳体4；

输入轴连接套1上部设有一圆形阶梯通孔，圆形阶梯通孔上部为上孔11，圆形阶梯通孔下部为下孔14，所述的输入轴3从输入轴连接套上孔11中穿出，上孔11的上端设有凸缘，可防止车身内部积水进入转向器内部，输入轴连接套1下孔14通过过盈的方式套在输入轴壳体4上；输入轴连接套1外周设有环形凹槽12，环形凹槽12与竖直水平方向倾斜设置，并通过多个加强筋13进行圆周方向的支撑定位；

密封垫2为环形结构，下部设有卡环结构，密封垫2下部压入输入轴连接套上部环形凹槽12中，密封垫2上部的密封唇与车身压紧密封；

输入轴壳体4与输入轴连接套1连接部位设有键槽，对应地输入轴连接套1上设有键，所述的键与键槽配合形成防转结构；

输入轴连接套1的下孔14带有O型圈，起密封作用。