[实用新型]一种新型帘布厢式半挂车的车架结构

说明书

本实用新型公开了一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，包括前横梁、导向板和左腹板，所述前横梁的右侧面上固定有两个相对的纵梁总成，两个纵梁总成通过四个牵引销板横梁和四个中横梁相连，所述中横梁位于销板横梁的右端，所述前横梁的前后两侧通过两个边梁L型挂钩板与两个边梁焊合件相连，所述边梁焊合件上侧面的左端固定有两个相对应的前端加固筋板，所述前端加固筋板的上侧面上固定有前立柱安装板，两个边梁焊合件的右端通过两个边梁后端过渡板连接后横梁，所述后横梁的上侧上固定有两个相对应的后端加固筋板，所述后端加固筋板的上侧面上固定有后立柱安装板，具有较强的均匀承载性能，而且提高了帘布车的侧向抗扭性能。

技术领域

本实用新型涉及帘布厢式半挂车技术领域，具体为一种新型帘布厢式半挂车的车架结构。

背景技术

帘布厢式半挂车是对普通厢式半挂和仓栅式半挂的一种升级车型，目前在欧洲较为广泛使用，但在国内受制造工艺及成本的影响并没有广泛运用，但由于国家法规对普通栏板及仓栅式半挂的逐步限制，国内市场又逐渐看好了帘布厢式半挂车，帘布厢或许成为替代普通栏板和仓栅式半挂的最佳车型；但是目前国内帘布厢制造技术以及制造工艺并不成熟，其车架主要是直接借用传统栏板货仓栅式半挂车的车架，由于帘布厢式半挂车的承载要求以及上下货方式以及货物堆放要求都和传统的仓栅式半挂车有较大的区别，因此直接使用传统的仓栅式半挂或栏板式半挂车的车架结构势必会对帘布厢车的整体承载性能以及疲劳寿命造成影响，因此我们在普通直梁半挂车架的基础上针对帘布厢式半挂车的特点设计一种新型帘布厢式半挂车的车架结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，具有较强的均匀承载性能，而且提高了帘布车的侧向抗扭性能，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型帘布厢式半挂车的车架结构，包括前横梁、导向板和左腹板；

前横梁：所述前横梁的右侧面上固定有两个相对的纵梁总成，两个纵梁总成通过四个牵引销板横梁和四个中横梁相连，所述中横梁位于销板横梁的右端，所述前横梁的前后两侧通过两个边梁L型挂钩板与两个边梁焊合件相连，所述边梁焊合件上侧面的左端固定有两个相对应的前端加固筋板，所述前端加固筋板的上侧面上固定有前立柱安装板，两个边梁焊合件的右端通过两个边梁后端过渡板连接后横梁，所述后横梁的上侧上固定有两个相对应的后端加固筋板，所述后端加固筋板的上侧面上固定有后立柱安装板，两个边梁焊合件相对应的内侧面的右端固定有木地板，所述木地板的右侧面上固定有后防护总成，所述木地板的上侧面上固定有备胎架总成，所述木地板的下侧面上安装有挡泥板总成，所述木地板的前后两侧上固定有均匀分的第一斜撑和第二斜撑，所述第一斜撑和第二斜撑远离木地板的一端固定在两个边梁焊合件的下侧面上，所述木地板的左侧面上固定有L型底板固定板，所述L型底板固定板的左侧面连接帽檐型底板固定板的右侧面，所述木地板的上侧面上安装有BPW悬架安装架和继动阀支架，所述BPW悬架安装架位于继动阀支架的左侧，所述木地板的上侧面上固定有十二个相互对应的簧支架外加强筋，十二个簧支架外加强筋的上侧面固定在两个纵梁总成的下侧面上，所述纵梁总成的下侧面上固定有均匀分布的悬臂，所述悬臂远离纵梁总成的一端固定在边梁焊合件的侧面，两个纵梁总成的侧面固定有两个相对应的角支撑，两个角支撑远离两个纵梁总成的一端固定在左侧的两个边梁L型挂钩板的侧面，所述前横梁的下侧面上固定有两个相对应的中纵梁；

导向板：所述导向板固定在两个中纵梁的下侧面上，所述导向板的右侧面上固定有牵引销板，所述牵引销板的上侧面上固定有两个相对应的第二牵引销纵梁，两个第二牵引销纵梁通过两个牵引销横梁相连，所述第二牵引销纵梁的左右两侧固定有两个相对应的第一牵引销纵梁；

左腹板：所述左腹板的上侧面固定在两个边梁焊合件的下侧面上，所述左腹板的上侧面上固定有六个相对应的加强立板和支腿处主横梁，六个加强立板与支腿处主横梁的上侧面均固定在两个纵梁总成的下侧面上，所述左腹板的右侧通过腹板对接处加强筋与帽檐型底板固定板相连；