[实用新型]一种测量商用车前束的辅助装置有效
申请号: | 202020360591.4 | 申请日: | 2020-03-20 |
公开(公告)号: | CN211954001U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 郭海豹;赵春雨;尤晓明;张广会;张杰;于浩 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | G01B5/245 | 分类号: | G01B5/245;G01M17/007 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 杜森垚 |
地址: | 130000 吉林省长春市市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 测量 商用 车前 辅助 装置 | ||
本实用新型公开了一种测量商用车前束的辅助装置,包括配套使用的画点工具及拉线支架;画点工具包括底座、竖直安装在底座上的滑杆、水平滑动连接在滑杆上的直角尺,直角尺可沿滑杆在竖直方向和水平方向双向滑动;所述拉线支架包括四脚支腿、固定在四脚支腿上的升降块以及滑动连接在升降块顶部的滑块,拉线支架用于固定拉线位置。本实用新型可以简单有效、准确地对商用车前束、同步、车桥垂直度进行测量,还能够辅助进行车辆摆正,有效地解决车辆轮胎异常磨损和跑偏问题,提高商用车前束测量的准确性与测量效率。
技术领域
本实用新型涉及一种测量商用车前束的辅助装置,属于车辆检测领域。
背景技术
汽车前轮定位参数一般使用专业四轮定位仪进行测量,专业四轮定位仪测量准确、操作简便、测量效率高,然而目前商用车车场在全国各地服务站几乎没有专业四轮定位仪,主要原因是专业四轮定位仪价格高,投入成本大。
市场上现有一些简易四轮定位测量装置,当需要解决商用车转向轮轮胎异常磨损问题而进行商用车前束测量时,发现普遍存在的问题是测量准确性差、效率低、操作复杂等。
发明内容
为了解决现有技术存在的以上问题,本实用新型提供一种测量商用车前束的辅助装置,其可以简单有效、准确地对商用车前束、同步、车桥垂直度进行测量,还能够辅助进行车辆摆正,并能够准确地在转向轮前后画点,有效地解决车辆轮胎异常磨损和跑偏问题,提高商用车前束测量的准确性与测量效率,本实用新型也可用于双转向桥车辆同步以及双后桥车辆车桥垂直度的测量。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种测量商用车前束的辅助装置,包括配套使用的画点工具及拉线支架;画点工具包括底座、竖直安装在底座上的滑杆、水平滑动连接在滑杆上的直角尺,直角尺可沿滑杆在竖直方向和水平方向双向滑动;所述拉线支架包括四脚支腿、固定在四脚支腿上的升降块以及滑动连接在升降块顶部的滑块,拉线支架用于固定拉线位置。
进一步地,所述画点工具的滑杆上沿竖直方向设有纵向滑槽,所述直角尺上沿水平方向设有横向滑槽,滑杆上的纵向滑槽与直角尺上的横向滑槽通过圆柱销连接并通过锁紧螺母锁紧固定。
进一步地,所述直角尺包括呈直角固定的短端和长端,长端上设有刻度,短端与滑杆连接。
进一步地,所述拉线支架的升降块可以相对四脚支腿升降,升降块顶部设有导轨,滑块滑动连接在导轨上。
本实用新型结构简单、成本低,可以简单有效、准确地对商用车前束、同步、车桥垂直度进行测量,还能够辅助进行车辆摆正,并能够准确地在转向轮前后画点,有效地解决车辆轮胎异常磨损和跑偏问题。
附图说明
图1为本实用新型所述画点工具结构示意图;
图2为本实用新型所述拉线支架结构示意图;
图中:1-底座;2-滑杆;3-直角尺;4-四脚支腿;5-升降架;6-滑块。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步介绍本实用新型的技术方案:
如图1、图2所示,一种测量商用车前束的辅助装置,包括配套使用的画点工具及拉线支架;画点工具包括底座1、竖直安装在底座1上的滑杆2、水平滑动连接在滑杆2上的直角尺3,直角尺可沿滑杆2在竖直方向和水平方向双向滑动;所述拉线支架包括四脚支腿4、固定在四脚支腿4上的升降块5以及滑动连接在升降块顶部的滑块6,拉线支架用于固定拉线位置。
所述画点工具的滑杆2上沿竖直方向设有纵向滑槽,所述直角尺上沿水平方向设有横向滑槽,滑杆2上的纵向滑槽与直角尺上的横向滑槽通过圆柱销连接并通过锁紧螺母锁紧固定,使直角尺既可以在竖直方向调整高度又可以在水平方向调整位置,完成轮胎画点。
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