[实用新型]一种用于隧道工程施工的快速逃生装置

说明书

本实用新型公布了一种用于隧道工程施工的快速逃生装置，该装置主要由车身底盘、横向传动轴、车轮、电机减速机、电动机、蓄电瓶、载人舱、LED警报车灯、启动开关组成；所述的车身底盘前后两侧个设置有两个车轮，相对的两个车轮通过横向传动轴连接；所述的电机减速机位于车身底盘前部位置，所述的电机减速机依次与电动机、蓄电瓶、载人舱连接；所述车身底盘前部车轮之间的横向传动轴与电机减速机连接；所述电机减速机正前方安装有LED警报车灯；所述的蓄电瓶上设置有启动开关。本实用新型装置可显著提高险情下隧道内施工人员的逃生效率，增加施工人员的脱险逃生概率，挽救生命于危难之间。

技术领域

本实用新型提出一种用于隧道工程施工的快速逃生装置，属于公路工程和市政工程隧道施工的安全管理领域。

背景技术

随着社会的不断进步，交通工具的不断发展，道路的建设越来越发达其中隧道工程是道路工程中重要的工程项目，隧道工程是在修建地下、水下、山体建筑物、铺设铁路、修筑公路进行的一系列建设工作，主要分为隧道规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工工作。隧道施工工序复杂且伴随有塌方危险，如何在遇到危险时快速将施工人员撤离，提高施工人员的脱险逃生概率，是急需被解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种用于隧道工程施工的快速逃生装置，结构设计可靠耐用、使用方便，可用于公路工程和市政工程隧道施工时的应急脱险。

本实用新型的具体技术方案为：

一种用于隧道工程施工的快速逃生装置，该装置主要由车身底盘、横向传动轴、车轮、电机减速机、电动机、蓄电瓶、载人舱、LED警报车灯、启动开关组成；所述的车身底盘前后两侧个设置有两个车轮，相对的两个车轮通过横向传动轴连接；所述的电机减速机位于车身底盘前部位置，所述的电机减速机依次与电动机、蓄电瓶、载人舱连接；所述车身底盘前部车轮之间的横向传动轴与电机减速机连接；所述电机减速机正前方安装有LED警报车灯；所述的蓄电瓶上设置有启动开关。

进一步地，所述的车身底盘由50×50×3.5mm镀锌方管焊接而成，承载力不小于200Kg。

进一步地，所述的横向传动轴、电机减速机、电动机为配套电机组模块式配件。

进一步地，所述的蓄电瓶为汽车专用大容量蓄电瓶，充满电可供所述的电动机正常运转2h。

进一步地，所述的车轮配有充气式轮胎，外径300mm、厚度50mm，轴承孔径则可与所述的横向传动轴匹配使用。

进一步地，所述的载人舱是由去掉顶盖的加厚柴油桶竖向由边向中2/3处切割分开，然后再将两个弧形舱轴向对口焊接而成，舱内净空长度1.8m，最大弦长650mm。

进一步地，所述的LED警报车灯是具有照明和警报蜂鸣声的消防用品，所述的启动开关是按钮式开关模块。

隧道施工时，将该逃生装置车头朝外放置于逃生通道最里端，当发生险情时，施工人员可迅速趴进该装置的载人舱里并按下启动开关，该装置便会在发出蜂鸣报警声、打开照明的同时，沿着逃生通道快速驶离险情部位。

与现有技术相比，本实用新型中的LED警报车灯可在第一时间警示其他施工人员尽快钻进逃生通道逃生，并警示外部人员进行救援接应；同时该装置可显著提高险情下隧道内施工人员的逃生效率，增加施工人员的脱险逃生概率，挽救生命于危难之间。

附图说明

图1是一种用于隧道工程施工的快速逃生装置的立体结构示意图；

图2是本实用新型装置的工作示意图；

图中：1、车身底盘 2、横向传动轴 3、车轮 4、电机减速机 5、电动机 6、蓄电瓶 7、载人舱 8、LED警报车灯 9、启动开关 10、逃生通道。

具体实施方式