[实用新型]一种汽车悬架用开口衬套总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车悬架用开口衬套总成，包括悬架、连接块、第一衬套、固定块和第二衬套，其特征在于：所述悬架的一侧活动连接有连接块，且连接块的顶端和底端均固定连接有固定结构，所述连接块一侧的底端活动连接有第一衬套，所述第一衬套的顶端活动连接有第二衬套，所述第一衬套和第二衬套的外侧均固定连接有防护结。本实用新型通过将悬架卡入连接块中，连接块顶端和底端的卡扣会因为安装弹簧的弹性而卡入悬臂的内部，对衬套进行固定，当需要拆卸衬套是拉动卡扣一侧的拉杆就可以拉开卡扣，让卡扣不再卡住悬臂，这样就可以拆卸衬套，以此来达成汽车悬架用开口衬套总成便于和悬架进行固定的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车悬架用开口衬套总成。

背景技术

悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲车辆产生的震动，以保证汽车能平顺地行驶，悬架需要一种汽车悬架用开口衬套总成，衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的汽车悬架用开口衬套总成难以组合拆装，不使用时浪费空间，同时衬套出现损坏难以维修；

(2)传统的汽车悬架用开口衬套总成难以和悬架进行连接固定，衬套安装固定比较麻烦；

(3)传统的汽车悬架用开口衬套总成容易出现损坏，损坏后难以保护悬架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车悬架用开口衬套总成，以解决上述背景技术中提出汽车悬架用开口衬套总成难以组合拆装、难以和悬架进行连接固定和容易出现损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬架用开口衬套总成，包括悬架、连接块、第一衬套、固定块和第二衬套，其特征在于：所述悬架的一侧活动连接有连接块，且连接块的顶端和底端均固定连接有固定结构，所述连接块一侧的底端活动连接有第一衬套，所述第一衬套的顶端活动连接有第二衬套，所述第一衬套和第二衬套的外侧均固定连接有防护结构，所述第一衬套和第二衬套的内部均固定连接有加强筋，第一衬套和第二衬套的内侧设置有耐磨层，所述第一衬套的一侧活动连接有固定块，所述第一衬套和第二衬套的两侧均固定连接有螺纹块。

优选的，所述第一衬套的顶端设置有卡槽，所述第二衬套的底端设置有和卡槽相对应的卡块，且卡块的外径小于卡槽的内径，所述第一衬套和第二衬套构成卡合结构。

优选的，所述螺纹块的外侧壁上均匀设置有外螺纹，所述固定块的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，所述螺纹块与固定块为螺纹连接。

优选的，所述固定结构的内部依次设置有拉杆、卡扣、固定板和安装弹簧，所述固定板的底端固定连接有安装弹簧，且安装弹簧的底端固定连接有卡扣，所述卡扣的一侧固定连接有拉杆。

优选的，所述防护结构的内部依次设置有防护板、防护弹簧和安装板，所述安装板的外侧设置有防护板。

优选的，所述防护板的内侧设置有多个防护弹簧，且防护弹簧呈等间距排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车悬架用开口衬套总成不仅实现了汽车悬架用开口衬套总成可以进行组合拆装的目的，实现了汽车悬架用开口衬套总成便于和悬架进行固定的目的，而且实现了保护汽车悬架用开口衬套总成不会损坏的目的；

(1)通过衬套总成由第一衬套、第二衬套、固定块和连接块组成，第一衬套和第二衬套构成卡合结构，卡合结构便于拆装，将第一衬套和第二衬套组合后，第一衬套和第二衬套两侧的螺纹块分别和连接块、固定块构成螺纹连接，可以将第一衬套和第二衬套拧入固定块和安装快中，这样就可以对衬套进行组合，以此来达成汽车悬架用开口衬套总成可以进行组合拆装的目的；