[实用新型]一种用于培养汽车电子软硬件开发技术的实战教学设备

说明书

本实用新型涉及汽车电子车联网开发技术领域，具体涉及一种用于培养汽车电子软硬件开发技术的实战教学设备，包括SOC模块、LCD液晶显示屏、MCU模块和调试外设模块；所述SOC模块与MCU模块通过RS232串口线连接；所述SOC模块与LCD液晶显示屏通过HDMI接口线连接；所述调试外设模块包括USBCAN仿真器、ST‑Link仿真器、车载音响、音响功放、音量调节旋钮、车载收音机模块以及外接电源接口；所述USBCAN仿真器一端使用CAN传输线与MCU模块连接，另一端使用USB数据线与PC机连接；所述ST‑Link仿真器一端使用JTAG连接线与MCU模块连接，另一端使用USB数据线与PC机连接。用于高校的教学实践环节中，能够使学生在步入企业前提前接触并掌握最接近行业需求的软硬件开发技术。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子车联网开发技术领域，具体涉及一种用于培养汽车电子软硬件开发技术的实战教学设备。

背景技术

随着人们对汽车的安全性、舒适性、智能性等需求的日益提升，智能、电动、互联已经成为智能网联技术的发展趋势，智能网联将成为车、社会和人的一个庞大统合系统，智能网联技术是汽车发展的重要标志。集合了车联网、传感器、智能终端、无人驾驶的新一代智能网联技术的汽车在彻底改变人们生活的同时，对行业人才的需求也日益加大。到2020年，中国的汽车保有量预计将达到2.5亿辆，汽车产业70％的创新来源于智能网联技术的应用，智能网联占整车价值比重将增至65％，市场规模将达到7049亿，每年的人才缺口预计为150万。汽车电子企业非常缺乏具备汽车电子车联网开发技术的实用型人才，而高校的教学实践与企业实际偏差较大，毕业生不能马上满足企业真正的用人要求。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述存在的问题，设计了一种用于培养汽车电子软硬件开发技术的实战教学设备，该设备使用汽车电子车联网开发典型的硬件架构设计，用于高校的教学实践环节中，能够使学生在步入企业前提前接触并掌握最接近行业需求的软硬件开发技术。

为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于培养汽车电子软硬件开发技术的实战教学设备，其特征在于：包括SOC模块、LCD液晶显示屏、MCU模块和调试外设模块；所述SOC模块和MCU模块的接口均以管脚的方式引出，便于实战教学中实现硬件外设的扩展，所述SOC模块与MCU模块通过RS232串口线连接；所述SOC模块与LCD液晶显示屏通过HDMI接口线连接；所述调试外设模块包括USBCAN仿真器、ST-Link仿真器、车载音响、音响功放、音量调节旋钮、车载收音机模块以及外接电源接口；所述USBCAN仿真器一端使用CAN传输线与MCU模块连接，另一端使用USB数据线与PC机连接；所述ST-Link仿真器一端使用JTAG连接线与MCU模块连接，另一端使用USB数据线与PC机连接；所述车载收音机模块与MCU模块通过IIC总线连接；所述SOC模块和MCU模块的电源接口统一连接到调试外设模块的外接电源接口；所述车载音响一端与音响功放连接，另一端与车载收音机模块及SOC模块的音频接口连接。

进一步的，还包括安装板，所述SOC模块、LCD液晶显示屏、MCU模块和调试外设模块均固定在安装板上。

进一步的，所述SOC模块采用IMX6核心板。

进一步的，所述MCU模块采用STM32核心板。

进一步的，所述车载收音机模块采用TEA5767收音机芯片。

进一步的，所述调试外设模块包括1个USBCAN仿真器、1个ST-Link仿真器、2个车载音响、1个音响功放、1个音量调节旋钮、1个车载收音机模块，所述USBCAN仿真器、ST-Link仿真器、车载音响、音响功放、音量调节旋钮和车载收音机模块均设置在一个电路板上，电路板上引出总体电源接口。