[实用新型]一种用于测量汽轮机高压调门行程的撑顶工具

说明书

本实用新型属于机械拆装技术领域，具体涉及一种用于测量汽轮机高压调门行程的撑顶工具。本实用新型中，左支撑架和右支撑架互为对称结构，左支撑架为“凹”型结构，中间凹陷处的平面上开有2个备用吊装孔，两个备用吊装孔之间球面部分为过度面，用于托举高压调门球头；左支撑架的侧面开有4个通孔，全丝长螺杆、垫片配合后，穿过左支撑架和右支撑架，穿出端连接有防松螺母，将左支撑架与右支撑架连接；4根顶丝拧入备用吊装孔内部。本实用新型在不使用主行车的情况下，实现对汽轮机高压调门预启行程、全行程的精准测量和调整，优化当前的检修作业模式。

技术领域

本实用新型属于机械拆装技术领域，具体涉及一种用于测量汽轮机高压调门预启行程和全行程的撑顶工具。

背景技术

在田湾核电站一期工程两台K-1000-60/3000型汽轮机中，每台机组汽轮机分别配置有4台高压调门，阀门类型为1358109СБ型截止阀。从验证检修质量、保障机组运行安全及核安全的角度出发，检修后均需对高压调门进行预启行程、全行程的测量，对于部分超出设计标准的行程予以调整。

为检验和调整高压调门的预启行程和全行程，需长时间占用现场主行车反复提升、调低阀门行程，以便于数据的准确测量及腾出必要的操作处理空间，此项工作给机组大修关键路径带来较大影响，不利于公司优化大修工期的理念。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述因现有检修配套设施不足的问题，本实用新型提供一种用于测量汽轮机高压调门行程的撑顶工具，在不使用主行车的情况下，实现对汽轮机高压调门预启行程、全行程的精准测量和调整，优化当前的检修作业模式。

本实用新型采用的技术方案：

一种用于测量汽轮机高压调门行程的撑顶工具，包括左支撑架、右支撑架、全丝长螺杆、垫片、顶丝、防松螺母、备用吊装孔；左支撑架和右支撑架互为对称结构，左支撑架为“凹”型结构，中间凹陷处的平面上开有2个备用吊装孔，两个备用吊装孔之间球面部分为过度面，用于托举高压调门球头；左支撑架的侧面开有4个通孔，全丝长螺杆、垫片配合后，穿过左支撑架和右支撑架，穿出端连接有防松螺母，将左支撑架与右支撑架连接；4根顶丝拧入备用吊装孔内部。

在左支撑架和右支撑架之间的全丝长螺杆上，套有间距调整环，左支撑架和右支撑架之间的间距通过间距调整环实现，调整后通过防松螺母进行锁紧。

确保4根顶丝高度保持一致。

在左支撑架和右支撑架两侧使用液压抬升设备调整初始高度，确保过度面与高压调门球头均匀全面接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型提供一种用于测量汽轮机高压调门行程的撑顶工具，具有结构简单、使用不受空间限制等特点，简单易用，携带方便；

(2)本实用新型提供一种用于测量汽轮机高压调门行程的撑顶工具，能够实现快速、有效的与阀杆进行牢靠连接，使其在拆装过程中不会滑脱；

(3)本实用新型提供一种用于测量汽轮机高压调门行程的撑顶工具，保证了以四周均匀力量，并沿垂直方向上提升阀杆，极大地降低因受力不均导致阀杆与阀杆套的磨损，造成阀杆卡涩情况；

(4)本实用新型提供一种用于测量汽轮机高压调门行程的撑顶工具，能够在不使用主行车的情况下，实现对高压调门预启行程、全行程的精准测量和调整；

(5)本实用新型提供一种用于测量汽轮机高压调门行程的撑顶工具，能够在确保检修质量的前提下，大大缩短了主线检修时间。

附图说明

图1是本实用新型所提供的用于汽轮机高压调门预启行程和全行程的撑顶工具的结构示意图；

图2是本实用新型所提供的用于汽轮机高压调门预启行程和全行程的撑顶工具左支撑架的剖视图；