[实用新型]一种牵引变压器故障检测装置有效
申请号: | 202020434730.3 | 申请日: | 2020-03-30 |
公开(公告)号: | CN212180990U | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 王显;谢冰;普建刚;杨忠辉 | 申请(专利权)人: | 中国铁路西安局集团有限公司科学技术研究所 |
主分类号: | G01R31/62 | 分类号: | G01R31/62;G01R31/52;G01K11/32;G01H17/00;G01L19/08;G01D21/02 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人: | 魏法祥 |
地址: | 710054 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 牵引 变压器 故障 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种牵引变压器故障检测装置,包括微控制器、压力传感器、振动传感器、油面温度传感器、接地电流传感器、温湿度传感器和噪声传感器,以及与微控制器输出端连接的显示屏,所述微控制器的输入端连接有通信模块,所述通信模块的输入端连接有通信线缆,所述压力传感器、振动传感器、油面温度传感器和接地电流传感器均与通信线缆连接。本实用新型结构简单、设计合理,实现变压器各个工作参数的检测,省时省力,避免人工检测不能实时检测的问题,且减少人工劳动现场查看,从而能及时发现变压器的潜在故障,实用性强。
技术领域
本实用新型属于变压器故障检测技术领域,具体涉及一种牵引变压器故障检测装置。
背景技术
目前,在电力系统的变压器检测工作中,主要采取计划检测为主、配合故障检测为辅的检测方式,随着铁路线路的增多,变压器设备增多,需要的检测人员数量增多,计划检测项目较多,费时费力;同时,在固定的期限内进行变压器的检测,不能及时发现潜在的故障隐患。
因此,现如今缺少一种便于安装、设计合理的变压器故障检测装置,解决现有变压器故障检测费时费力、检测时间固定的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种牵引变压器故障检测装置,其结构简单、设计合理,实现变压器各个工作参数的检测,省时省力,避免人工检测不能实时检测的问题,且减少人工劳动现场查看,从而能及时发现变压器的潜在故障,实用性强。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种牵引变压器故障检测装置,其特征在于:包括微控制器、压力传感器、振动传感器、油面温度传感器、接地电流传感器、温湿度传感器和噪声传感器,以及与微控制器输出端连接的显示屏,
所述压力传感器用于检测牵引变压器油箱底部的压力;
所述振动传感器用于检测牵引变压器油箱的振动;
所述油面温度传感器用于检测牵引变压器油箱内油液的温度;
所述接地电流传感器用于检测牵引变压器铁心的接地电流大小;
所述温湿度传感器用于检测牵引变压器所处环境的温度和湿度;
所述噪声传感器用于检测牵引变压器所处环境周围的噪声;
所述微控制器的输入端连接有通信模块,所述通信模块的输入端连接有通信线缆,所述压力传感器、振动传感器、油面温度传感器和接地电流传感器均与通信线缆连接。
上述的一种牵引变压器故障检测装置,其特征在于:所述微控制器为STM32F103VET6微控制器,所述通信线缆包括RS-485A线和RS-485B线。
上述的一种牵引变压器故障检测装置,其特征在于:所述通信模块包括MAX485通信芯片,所述MAX485通信芯片的第1引脚与STM32F103VET6微控制器的PA11引脚连接;所述MAX485通信芯片第2引脚和第3引脚的连接端与STM32F103VET6微控制器的PA9引脚连接;所述MAX485通信芯片的第4引脚与STM32F103VET6微控制器的PA10引脚连接;所述MAX485通信芯片的第5引脚接地;所述MAX485通信芯片的第6引脚分为两路,一路与电阻R1的一端连接,另一路与所述RS-485A线连接;所述MAX485通信芯片的第7引脚分为两路,一路与电阻R1的另一端连接,另一路与所述RS-485B线连接;所述MAX485通信芯片的第8引脚分为两路,一路与+5V电源输出端连接,另一路经电容C1接地。
上述的一种牵引变压器故障检测装置,其特征在于:所述压力传感器为HDP500压力传感器,所述HDP500压力传感器的A信号输出端与所述RS-485A线连接,所述HDP500压力传感器的B信号输出端与所述RS-485B线连接。
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