[实用新型]一种钢轨裂纹监测系统及传感器有效
申请号: | 202020464754.3 | 申请日: | 2020-04-02 |
公开(公告)号: | CN212622416U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 徐锡江;胡京涛;龙顺海;陈列;蔡文锋;林红松;姚力;庞玲;胡吉;李成辉;徐望 | 申请(专利权)人: | 四川睿铁科技有限责任公司;成都西南交大高铁轨道设备有限责任公司 |
主分类号: | G01N29/22 | 分类号: | G01N29/22;G01N29/44 |
代理公司: | 成都佳划信知识产权代理有限公司 51266 | 代理人: | 尹志敏 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢轨 裂纹 监测 系统 传感器 | ||
1.一种钢轨裂纹监测系统,其特征在于,包括固定在轨道旁的数据处理装置(2),与数据处理装置(2)电气连接的天线(3),一端与数据处理装置(2)电气连接的电缆(4),与电缆(4)的另一端电气连接、且挂扣在铁路轨道上、用于采集铁路轨道的健康信息的数个数据采集装置(6);
任一所述数据采集装置(6)包括夹扣在铁路轨道下的夹持固定组件,设置在夹持固定组件上安装底座(62),扣合在安装底座(62)上的防护外壳(63),固定在安装底座(62)上、且置于防护外壳(63)内的PCB绝缘板(68),固定在PCB绝缘板(68)上、置于防护外壳(63)内、且与电缆(4)连接的轨道加速度传感器(66),固定在防护外壳(63)顶部、置于防护外壳(63)内、且与电缆(4)连接的超声波位置传感器(65)和轨温传感器(67);
所述数据处理装置(2)包括防护机箱底座(22),扣合在防护机箱底座(22)上的防护机箱上盖(21),均设置在防护机箱底座(22)上、且与电缆(4)连接的传感器接插件(23)和天线接插件(24),以及均设置在防护机箱底座(22)上、且置于防护机箱上盖(21)内的信号处理电路板(26)、无线传输模块(27)和电池(28)。
2.根据权利要求1所述的一种钢轨裂纹监测系统,其特征在于,所述夹持固定组件包括开口相对扣合在铁路轨道上的轨道主夹扣(611)和轨道副夹扣(612),以及连接在轨道主夹扣(611)与轨道副夹扣(612)之间、用于将轨道主夹扣(611)和轨道副夹扣(612)扣合抱紧在铁路轨道上的夹扣螺栓(613)。
3.根据权利要求1所述的一种钢轨裂纹监测系统,其特征在于,所述超声波位置传感器(65)顶部设置有一超声波位置传感器封盖(64)。
4.根据权利要求2所述的一种钢轨裂纹监测系统,其特征在于,所述轨道主夹扣(611)与安装底座(62)之间设置有一橡胶绝缘垫(69)。
5.根据权利要求1所述的一种钢轨裂纹监测系统,其特征在于,还包括固定在轨道旁、供数据处理装置(2)和天线(3)安装的数据处理装置底座(1),设置在防护机箱底座(22)内、用于安装信号处理电路板(26)和电池(28)的金属支架(25)。
6.根据权利要求1所述的一种钢轨裂纹监测系统,其特征在于,所述防护机箱上盖(21)与防护机箱底座(22)采用ABS绝缘塑料;所述安装底座(62)与铁路轨道制造材料一致;所述电池(28)选用耐高低温的锂电池。
7.一种轨道健康诊断传感器,用于采集铁路轨道的健康信息,其特征在于,包括夹扣在铁路轨道下的夹持固定组件,设置在夹持固定组件上安装底座(62),扣合在安装底座(62)上的防护外壳(63),固定在安装底座(62)上、且置于防护外壳(63)内的PCB绝缘板(68),固定在PCB绝缘板(68)上、置于防护外壳(63)内、且与电缆(4)连接的轨道加速度传感器(66),固定在防护外壳(63)顶部、置于防护外壳(63)内、且与电缆(4)连接的超声波位置传感器(65)和轨温传感器(67)。
8.根据权利要求7所述的一种轨道健康诊断传感器,其特征在于,所述夹持固定组件包括开口相对扣合在铁路轨道上的轨道主夹扣(611)和轨道副夹扣(612),以及连接在轨道主夹扣(611)与轨道副夹扣(612)之间、用于将轨道主夹扣(611)和轨道副夹扣(612)扣合抱紧在铁路轨道上的夹扣螺栓(613)。
9.根据权利要求7所述的一种轨道健康诊断传感器,其特征在于,所述超声波位置传感器(65)顶部设置有一超声波位置传感器封盖(64)。
10.根据权利要求8所述的一种轨道健康诊断传感器,其特征在于,所述轨道主夹扣(611)与安装底座(62)之间设置有一橡胶绝缘垫(69)。
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