[实用新型]无人机用小功率两冲程发动机

说明书

本实用新型公开了一种无人机用小功率两冲程发动机，包括曲轴箱，所述曲轴箱的上部安装有进气管，所述的曲轴箱与簧片阀座一体成型，曲轴箱上的三角部分固定有橡胶座，所述橡胶座的底部贴有簧片，簧片与橡胶座一起安装在曲轴箱上，橡胶座的末端与曲轴箱密封。本实用新型的安装工艺简易，在确保可靠性的基础上，进气管、橡胶座和簧片都采用非金属轻型材料，大大降低了发动机的整体重量；且曲轴箱与簧片阀座一体成型，最大程度的减少了零件数量和重量；采用高强度耐高温的碳纤维材料制作簧片，消耗很小的进气压力就可推开簧片，减小了进气阻力，增加了进气量，提高了发动机功率输出，进而提高无人机发动机功重比，增加无人机的续航时间。

技术领域

本实用新型涉及一种两冲程发动机，尤其涉及一种无人机用小功率两冲程发动机。

背景技术

现有结构的簧片阀座多为独立系统，通过螺栓安装在进气管上。簧片两端面，一面与簧片阀座贴合，另一面为自由端。簧片因为内外压差打开关闭，控制发动机进气。高速簧片开关频率高易断裂，须采用淬火不锈钢材料，但另一方面也增加了进气阻力。同时，为了保证发动机箱体的密封，防止废气回流，进气管和曲轴箱之间还需增加密封装置。

现有结构的零件较多，重量大。应用于小功率发动机时，不锈钢簧片进气阻力大，影响性能。且簧片开关频率高达8000次/分钟，冲击大，高速易断裂，降低了无人机的可靠性和安全性。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型目的是提供一种能够降低发动机的整体重量，并提高发动机功重比的无人机用小功率两冲程发动机。

技术方案：本实用新型包括曲轴箱，所述曲轴箱的上部安装有进气管，所述的曲轴箱与簧片阀座一体成型，曲轴箱上的三角部分固定有橡胶座，所述橡胶座的底部贴有簧片，簧片与橡胶座一起安装在曲轴箱上，橡胶座的末端与曲轴箱密封。

所述曲轴箱的三角部分采用流线型线，对簧片的自由端进行限位，防止其变形过大折断。

所述的簧片选用碳纤维材料制成，降低小功率发动机的进气阻力。

所述簧片的厚度为0.3mm，降低小功率发动机的进气阻力。

所述进气管的内腔设有加强筋，对橡胶座限位，防止簧片在排气过程中高速落座时，橡胶座受力弯曲断裂。

所述的进气管采用非金属材质，大大降低了发动机的整体重量。

有益效果：本实用新型的安装工艺简易，在确保可靠性的基础上，进气管、橡胶座和簧片都采用非金属轻型材料，大大降低了发动机的整体重量；且曲轴箱与簧片阀座一体成型，最大程度的减少了零件数量和重量；采用高强度耐高温的碳纤维材料制作簧片，消耗很小的进气压力就可推开簧片，减小了进气阻力，增加了进气量，提高了发动机功率输出，进而提高无人机发动机功重比，增加无人机的续航时间。

附图说明

图1为本实用新型簧片关闭时的示意图；

图2为本实用新型的进气过程气流方向示意图；

图3为本实用新型的排气过程气流方向半剖图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示，本实用新型包括进气管1、橡胶座3、簧片4和曲轴箱5，本实用新型的曲轴箱5与簧片阀座一体压铸成型，进而减轻发动机重量。簧片阀座是两冲程发动机上的进气阀，起着单向进气作用，进气过程打开，如图2所示；排气过程关闭，如图3所示，从而控制混合气体进入曲轴箱5，再通过扫气道进入气缸进行燃烧。