[实用新型]一种防水式撑杆球窝与波纹管连接结构

说明书

本实用新型公开了一种防水式撑杆球窝与波纹管连接结构，属于汽车配件技术领域，其包括连接于撑杆端部的撑杆球窝和波纹管，其特征在于：所述撑杆球窝周缘形成有连接部，所述连接部插接于撑杆内部并与撑杆内壁抵接，所述撑杆球窝上固定连接有球窝槽，所述撑杆球窝侧壁上开设有连接孔；所述连接孔位于撑杆内一侧沿周缘固定连接有限位台阶，所述波纹管端部形成有嵌合段，所述嵌合段插接于连接孔内，所述嵌合段侧壁上形成有限位部，所述限位部与限位台阶相互嵌合，所述嵌合段为弹性件。本实用新型有效增加波纹管与撑杆球头之间连接结构的稳定性，使拉脱力增加，大概率降低波纹管脱落的可能，进而有效提高撑杆的防水性能的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种防水式撑杆球窝与波纹管连接结构。

背景技术

电动撑杆是传统启动撑杆的改进产物，具有结构紧凑。防尘防水优、性能稳定等特点，是汽车尾门开闭实现舒适性发展的趋势。现有技术中电动撑杆尾端结构包括撑杆球窝和波纹管，电动撑杆内的线束由波纹管内穿过，撑杆球窝用于后续与车身/车门上的球头相连。

现有技术中存在以下问题：波纹管与撑杆球窝安装困难，难以插入到位，同时由于波纹管插入部分拉脱力不够，容易脱落，从而影响撑杆的防水性能，此问题亟待解决。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防水式撑杆球窝与波纹管连接结构，具有有效增加波纹管与撑杆球头之间连接结构的稳定性，使拉脱力增加，大概率降低波纹管脱落的可能，进而有效提高撑杆的防水性能的效果。

一种防水式撑杆球窝与波纹管连接结构，包括连接于撑杆端部的撑杆球窝和波纹管，所述撑杆球窝周缘形成有连接部，所述连接部插接于撑杆内部并与撑杆内壁抵接，所述撑杆球窝上固定连接有球窝槽，所述撑杆球窝侧壁上开设有连接孔；

所述连接孔位于撑杆内一侧沿周缘固定连接有限位台阶，所述波纹管端部形成有嵌合段，所述嵌合段插接于连接孔内，所述嵌合段侧壁上形成有限位部，所述限位部与限位台阶相互嵌合，所述嵌合段为弹性件。

本实用新型进一步设置为：所述嵌合段侧壁形成有楔形环面，所述楔形环面靠近限位台阶一端的直径大于另一端的直径，所述限位部设置于楔形环面靠近限位台阶一端，所述限位部上开设有插槽，所述限位台阶上固定连接有与插槽适配的插件，所述插槽与插件相互嵌合。

本实用新型进一步设置为：所述波纹管侧壁上靠近插接部处固定连接有定位环，所述插件嵌合于插槽内时，所述定位环与撑杆球窝的端面贴合。

本实用新型进一步设置为：所述楔形环面远离限位台阶一侧固定连接有延长部，所述延长部远离楔形环面一端对称开设有两个让位槽。

本实用新型进一步设置为：所述撑杆内部安装有线束筒，线束由所述线束筒内伸出，所述线束筒靠近波纹管一端扣合有端盖，所述端盖侧壁上均匀分布有多个卡件，所述卡件与撑杆球窝侧壁抵接。

本实用新型进一步设置为：所述嵌合段与波纹管一体成型，所述波纹管为橡胶管，所述嵌合段与连接孔之间、以及所述插件与插槽之间均为过盈配合。

本实用新型进一步设置为：所述球窝槽内安装有球窝卡件，所述球窝卡件为具有弹性的金属片。

组装撑杆时，首先使用工具将波纹管的嵌合段拉入连接孔内，由于嵌合段侧壁的楔形环面的设置以及橡胶材质所具有弹性，以便嵌合部完全嵌入连接孔，此时限位部与限位台阶侧壁贴合，插块嵌设于插槽内，且嵌合段与连接孔之间以及插块与插槽之间均过盈配合，具有较大的拉脱力不易发生脱落，从而具有良好的防水效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过设置为弹性件的嵌合部嵌入连接孔内使限位部与限位台阶相互嵌合，使波纹管与撑杆球窝之间具有较大接触面积不易脱落，起到防水效果；