[实用新型]一种轻量化电动撑杆结构

说明书

本实用新型公开了一种轻量化电动撑杆结构，属于汽车配件技术领域，其第一外管和第二外管，第一外管内部远离第二外管处安装有电机，第一外管内部沿其长度方向设置有丝杆，丝杆一端与电机同轴固定，另一端与第二外管螺纹连接；电机靠近第二外管一端连接有端盖，端盖圆心处开设有连接孔，丝杆端部插接于连接孔内，连接孔的孔壁上形成有内花键，丝杆侧壁上形成有外花键，内花键与外花键相互咬合；第一外管内固定连接有轴承衬套，轴承衬套内壁安装有连接轴承，丝杆由连接轴承内圈穿过并固定，连接轴承外壁与轴承衬套固定。本实用新型具有有效降低产品的组装工艺复杂度的同时，使电动撑杆整体的重量得到减轻，满足对产品的重量需求的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种轻量化电动撑杆结构。

背景技术

电动撑杆是传统气动撑杆的改进产物，具有结构紧凑、防尘防水优、性能稳定等优点，是汽车尾门开闭实现舒适性发展的趋势。现有技术中电机与丝杆之间通常通过联轴器相连，同时电机外部设有套管结构，零件数量较多，造成组装工艺难度较大的同时，使得电动撑杆整体重量较大，难以满足日渐严格的重量生产要求，此问题亟待解决。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轻量化电动撑杆结构，具有有效降低产品的组装工艺复杂度的同时，使电动撑杆整体的重量得到减轻，满足对产品的重量需求的效果。

一种轻量化电动撑杆结构，包括第一外管和第二外管，所述第一外管内部远离第二外管处安装有电机，所述第一外管内部沿其长度方向设置有丝杆，所述丝杆一端与电机同轴固定，另一端与第二外管螺纹连接；

所述电机靠近第二外管一端连接有端盖，所述端盖圆心处开设有连接孔，所述丝杆端部插接于连接孔内，所述连接孔的孔壁上形成有内花键，所述丝杆侧壁上形成有外花键，所述内花键与外花键相互咬合；

所述第一外管内固定连接有轴承衬套，所述轴承衬套内壁安装有连接轴承，所述丝杆由连接轴承内圈穿过并固定，所述连接轴承外壁与轴承衬套固定。

本实用新型进一步设置为：所述第二外管远离第一外管一端固定连接有球窝节，所述第二外管内部沿其长度方向设置有套管，所述丝杆远离电机一端设置于套管内。

本实用新型进一步设置为：所述套管端部与球窝节螺纹连接，所述丝杆端部螺纹连接有螺母，所述螺母固定连接于套管内。

本实用新型进一步设置为：所述第一外管内壁上固定连接有定位环，所述第一外管远离连接一侧沿其长度方向设置有导向管，所述丝杆设置于导向管内，所述导向管的内径大于套管的外径，所述导向管远离套管的一端与定位环的端面抵接。

本实用新型进一步设置为：所述第一外管、第二外管以及导向管均为尼龙加玻纤材料管，所述套管为铝合金材料管。

本实用新型进一步设置为：所述定位环与第一外管的内壁之间设置有加强筋，所述定位环远离导向管一端与连接轴承的端面贴合。

本实用新型进一步设置为：所述连接轴承的外圈与轴承衬套过盈配合，所述连接轴承的内圈与丝杆过盈配合。

电机转动时与端盖之间通过内花键和外花键相连的丝杆开始转动，连接于丝杆端部的螺母沿丝杆长度方向运动，带动套管以及与套管螺纹连接的第二外管一同伸缩，实现电动撑杆的运动过程。由于电机与丝杆之间通过内外花键直接配合，减少了零件数量，有效降低整体重量并减小组装难度，同时第一外管、第二外管以及导向管均为尼龙加玻纤材料管，套管为铝合金材料管的设置进一步降低整体重量，实现轻量化的目的。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过形成于端盖上的内花键与形成于丝杆上的外花键直接配合，减少了零件数量，有效降低整体重量；

2.通过第一外管等部分设置为尼龙加玻纤材料管，进一步降低整体重量；