[实用新型]一种应力分散式汽车螺母

说明书

本实用新型属于汽车紧固件领域，具体为一种应力分散式汽车螺母，包括圆形堵头，所述圆形堵头的底部焊接有圆台，所述圆台的外侧壁等距自上而下开设有第一环形凹槽、第二环形凹槽和第三环形凹槽，所述圆台的底部焊接有六角座，所述圆台的外侧壁设置有第一圆柱段、第二圆柱段和加强环，所述第一圆柱段位于第一环形凹槽与第二环形凹槽之间，所述第一圆柱段的表面均匀横向设置第一肋形条，所述第二圆柱段位于第二环形凹槽和第三环形凹槽之间，本新型方案能够均匀分散螺母所承受的应力，提高螺母的承载能力和稳定能力，并加强了防腐蚀的效果，提高了汽车的稳定性能，使其降低汽车事故的发生率。

技术领域

本实用新型涉及汽车紧固件领域，具体为一种应力分散式汽车螺母。

背景技术

汽车与人类的生活息息相关，汽车的制造是由机械零件与电气零件相互组合而成，为了保障人类的健康与安全，汽车中的每一件零件在制造过程中都特别严谨。

汽车螺母，一种非常简单的汽车零件，但是汽车螺母的制造与使用，对于汽车领域都承担着重要角色，汽车在行驶过程中，汽车螺母承担着来自不同方向的应力，现有的汽车螺母虽然通过加强材质来降低应力的影响，但从本质却无法均匀分散应力带来的影响，并且在汽车长时间的使用过程中，裸露在汽车螺母外部的汽车螺栓会因腐蚀从而降低紧固效果，导致汽车事故发生率的增加，为此，我们提出一种应力分散式汽车螺母。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应力分散式汽车螺母，以解决上述背景技术中提出的无法均匀分散应力和防腐蚀效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应力分散式汽车螺母，包括圆形堵头，所述圆形堵头的底部焊接有圆台，所述圆台的外侧壁等距自上而下开设有第一环形凹槽、第二环形凹槽和第三环形凹槽，所述圆台的底部焊接有六角座，所述圆台的外侧壁设置有第一圆柱段、第二圆柱段和加强环，所述第一圆柱段位于第一环形凹槽与第二环形凹槽之间，所述第一圆柱段的表面均匀横向设置第一肋形条，所述第二圆柱段位于第二环形凹槽和第三环形凹槽之间，所述第二圆柱段的表面均匀横向设置有第二肋形条，所述加强环位于第三环形凹槽与第四环形凹槽之间，所述六角座内腔的中央位置竖向开设有螺纹孔，所述螺纹孔长度与圆台长度相同。

优选的，所述第一肋形条与第二肋形条的右侧分别与第一圆柱段和第二圆柱段的底部呈25-35°夹角环形设置。

优选的，所述圆形堵头的外表壁设置有环氧红丹底漆，所述环氧红丹漆的外表壁设置有无机硅酸锌底漆。

优选的，所述六角座底部的边缘位置开设有20-40°的倒斜角。

优选的，所述六角座的底部固定设置有橡胶密封层，且所述橡胶密封层的厚度范围为1.5-3.5mm。

优选的，所述第一圆柱段和第二圆柱段的厚度相同，所述加强环的厚度为第一圆柱段厚度的五分之一。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该种应力分散式汽车螺母，将第一圆柱段和第二圆柱段设置在圆台的外侧壁,并通过第一圆柱段和第二圆柱段表面的第一肋形条和第二肋形条，将该螺母所承受的应力均匀分散至螺母的自身，提高了该螺母的应力分散效果，通过设置在圆台外侧壁的加强环，提高了该螺母的承载能力，使其可以使用在不同的领域中；

2、该种应力分散式汽车螺母，通过该螺母的连接形式和设置在顶部的圆形堵头，对裸露在螺母外部的螺栓进行包裹式连接，并通过设置在圆形堵头表面的环氧红丹底漆和无机硅酸锌底漆，提高该螺母的防腐蚀能力，加强了汽车的稳定性能，使其降低汽车事故的发生率。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型正视图；

图3为本实用新型剖视图。