[实用新型]一种大跨度钢桥合成轨枕布设辅助结构

说明书

本实用新型提供一种大跨度钢桥合成轨枕布设辅助结构，包括第一螺栓孔位板、第二螺栓孔位板以及可调连接杆；可调连接杆连接在第一螺栓孔位板和第二螺栓孔位板之间。第一螺栓孔位板上间隔设有两第一轨枕卡位板，两第一轨枕卡位板均与第一螺栓孔位板垂直设置；第二螺栓孔位板上间隔设有两第二轨枕卡位板，两第二轨枕卡位板均与第二螺栓孔位板垂直设置；第一螺栓孔位板和第二螺栓孔位板上均开设有固定孔。本是新型的大跨度钢桥合成轨枕布设辅助结构能够有效避免轨枕散布不均，无需对轨枕进行多次调整，节省大量人力和时间。

技术领域

本实用新型涉及轨道结构技术领域，尤其涉及一种大跨度钢桥合成轨枕布设辅助结构。

背景技术

现有的轨枕铺设一般采用人工加拉线的方法进行轨枕铺设，该方法应用在钢结构明桥面大桥上存在以下缺点：

①需提前进行现场点位刻画，受轨枕重量影响，导致摆放偏位较大，现场调整困难。

②难以消缺拉线产生的距离误差，受钢结构桥梁影响，部分轨枕下放不到位需进行再次打磨。

③因钢结构桥梁高强螺栓螺帽影响，部分轨枕需进行重新刻槽，难度较大。

④调整轨枕间距需要花费大量工作时间。

实用新型内容

本实用新型提供一种有效避免轨枕散布不均，无需对轨枕进行多次调整，节省大量人力和时间的大跨度钢桥合成轨枕布设辅助结构。

本实用新型采用的技术方案为：一种大跨度钢桥合成轨枕布设辅助结构，其包括：第一螺栓孔位板、第二螺栓孔位板以及可调连接杆；所述可调连接杆连接在所述第一螺栓孔位板和所述第二螺栓孔位板之间；

所述第一螺栓孔位板上间隔设有两第一轨枕卡位板，两所述第一轨枕卡位板均与所述第一螺栓孔位板垂直设置；所述第二螺栓孔位板上间隔设有两第二轨枕卡位板，两所述第二轨枕卡位板均与所述第二螺栓孔位板垂直设置；所述第一螺栓孔位板和所述第二螺栓孔位板上均开设有固定孔。

进一步地，所述第一螺栓孔位板和所述第二螺栓孔位板之间连接有多条所述可调连接杆。

进一步地，所述第一螺栓孔位板、所述第二螺栓孔位板、两所述第一轨枕卡位板以及两所述第二轨枕卡位板均为Q235型材铁板。

进一步地，两所述第一轨枕卡位板之间的间距与两所述第二轨枕卡位板之间的间距相同。

进一步地，两所述第一轨枕卡位板设置在所述第一螺栓孔位板的右侧，两所述第二轨枕卡位板设置在所述第二螺栓孔位板的右侧。

进一步地，两所述第一轨枕卡位板设置在所述第一螺栓孔位板的左侧，两所述第二轨枕卡位板设置在所述第二螺栓孔位板的左侧。

进一步地，所述固定孔为SD-4扣件螺栓孔。

相较于现有技术，本实用新型的大跨度钢桥合成轨枕布设辅助结构可以根据现场情况进行设计，能最大限度满足朝天门特大桥钢结构明桥面轨枕铺设，有效解决轨枕散布不均的问题。而且可以同步定位固定孔，有效缩减大量施工时间，并实现现场逐根进行轨枕间距确认，确保了工厂开槽与现场匹配，有效减少大量现场再次开槽打磨工作，节省大量的人力和时间。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但不应构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1：本实用新型大跨度钢桥合成轨枕布设辅助结构的俯视图；

图2：本实用新型大跨度钢桥合成轨枕布设辅助结构的侧视图；

图3：本实用新型大跨度钢桥合成轨枕布设辅助结构的应用示意图。

具体实施方式