[实用新型]一种转向拉杆

说明书

本实用新型涉及转向机构技术领域，尤其涉及一种转向拉杆，包括：拉杆体，具体为套管；与所述套管一端连接的第一延伸杆、与所述套管另一端连接的第二延伸杆；所述第一延伸杆一端设置有第一外螺纹，所述套管一端内部设置有第一内螺纹，所述第二延伸杆一端设置有第二外螺纹，所述套管另一端内部设置有第二内螺纹，所述第一内螺纹与所述第二内螺纹的旋转方向相反；所述第一延伸杆一端旋设于所述套管一端内，所述第二延伸杆一端旋设于所述套管另一端内，进而通过对转向拉杆长度的调节，以控制所需的转向力矩和转向精度。

技术领域

本实用新型涉及转向机构技术领域，尤其涉及一种转向拉杆。

背景技术

转向机构是整车的关键部件，尤其重型车辆，比如，整体框架式支架搬运车、重型平板运输车及露天矿多轮矿用车等，由于其所需的转向力矩大，而且转向精度要求高，固定长度的转向杆已不能满足这些需求。

因此，如何满足所需转向力矩和转向精度是目前亟待解决的技术问题。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的转向拉杆。

本实用新型提供了一种转向拉杆，包括：

拉杆体，具体为套管；

与所述套管一端连接的第一延伸杆、与所述套管另一端连接的第二延伸杆；

所述第一延伸杆一端设置有第一外螺纹，所述套管一端内部设置有第一内螺纹，所述第二延伸杆一端设置有第二外螺纹，所述套管另一端内部设置有第二内螺纹，所述第一内螺纹与所述第二内螺纹的旋转方向相反；

所述第一延伸杆一端旋设于所述套管一端内，所述第二延伸杆一端旋设于所述套管另一端内。

进一步地，所述套管两端均设置缺口；

所述缺口处均设置锁紧结构。

进一步地，所述锁紧结构，包括：

固定于缺口两侧的第一固定部和第二固定部，所述第一固定部上开设第一插孔，所述第二固定部上开设第二插孔，且所述第一插孔与所述第二插孔相对设置；

螺栓，所述螺栓一端设置阻挡部，所述螺栓另一端穿插所述第一插孔和所述第二插孔；

螺母，旋设于所述螺栓另一端上，通过旋转所述螺母以调节所述缺口的大小。

进一步地，所述第一延伸杆另一端设置有第一轴承，所述第二延伸杆另一端设置有第二轴承。

进一步地，所述套管具体为直套管或者弯曲套管。

进一步地，在所述套管为直套管时，旋转所述套管，所述第一延伸杆和所述第二延伸杆均相对于所述套管伸长或缩短。

本实用新型实施例中的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本实用新型提供的一种转向拉杆，包括拉杆体，具体为套管；还包括与套管一端连接的第一延伸杆、与套管另一端连接的第二延伸杆；第一延伸杆一端设置第一外螺纹，套管一端内部设置第一内螺纹，第二延伸杆一端设置第二外螺纹，套管另一端内部设置第二内螺纹，且第一内螺纹和第二内螺纹的旋转方向相反，该第一内螺纹一端旋设于套管一端内，第二内螺纹一端旋设于套管另一端内，通过旋转第一延伸杆，第二延伸杆、或者套管，实现该转向拉杆的长度调节，进而通过对转向拉杆长度的调节，以控制所需的转向力矩和转向精度。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考图形表示相同的部件。在附图中：